カテゴリー: グライダー

今年一番の寒波で日曜日は雪の予報。

土曜日は風のない予報だったけど、

他に飛ばせるところが無くって桃の木台にカラマンシーを持って行った。

で、昨日はこのビデオを編集中、

外は吹雪のような状態。

カラマンシーを持って行って大正解でした。

本当に気持ち良く飛ばせて良かった。

桃の木台は大盛況。

16人いたかな？

元気な老人の集まりです。笑

昨日は桃の木台でスーパーシンバッドを楽しんできました。

レトログライダーならではの舵の遅れを先読みして操縦するのが楽しい。

ラダー機は嫌いだという人も多いのですが

この先読みして操縦し、思い通りのコースを飛行させるのが

醍醐味なんです。

これが出来ないと楽しさは分からないですね。

昨日は、寒い中13人も集まりました。

皆さん、100g未満がメインなんですよ。

ただ昨日ほど寒いと1セルのリポでは電圧がドロップして

バッテリーフェールセーフに入って不時着する機体が数機。

特に古いリポだと内部抵抗が上がって、満充電でも電圧が低くなります。

そこで低温だと電圧がドロップ

安物のサーボだとギヤ精度も悪いので消費電流も多く

ここでも電圧ドロップするんですよ。

飛行前には、ポケットの中で温めてから電源入れると良いですね。

また、低温で充電すると電圧が上がらずに

いつまでたっても充電完了にならないことがあるので

気を付けてください。

5℃以下での充電は控えた方が良いですよ。

昨日のビデオもアップしました。

寒かったけど、楽しかったな。

昨日は、日本で初めて高度1000ｍ獲得して

5時間以上の滞空時間記録を牧野教官が達成した記念日です。

場所は生駒。

上の写真は、高度2000mぐらいを滑翔中のベルクファルケ。

高度記録を達成した直後に朝日新聞社が撮影した写真のようです。

景色は、八尾上空かな？

と言うことで、今日は西風。

生駒に行こうかと思ったけど

－3.6度

ちょっと寒すぎるよね。

風邪ひくのも嫌だから、今日はパスします。

先日の生駒でフィルムが破れたトニーのフィルムの修理をします。

ついでに以前のオーナーがした修理跡もきれいにします。

しかし作業場の気温が8度は寒すぎます。

昨日は、生駒に飛ばし初めに行ってきました。

西の風5mの予報でしたが

7ｍ/ｓ

気持ち良くフライトができましたよ。

去年嫁入りしてきたARIS F3Bのメイデン飛行をしました。

受信機積むだけだったんですが、半日かかりました。

エエ機体ですね。

風切り音がしません。

お決まりの、あべのハルカス抜き写真

上反角が少ないのが分かります。

機体剛性が半端ない。

搭載されてるサーボの種類が分からないので

5Vで飛行しましたが、6Vにした方が良さそうです。

まだまだ調整に時間がかかりそうですが

楽しく調整できそうですよ。

せっかく関西に来たのだからと、関西スロープの虎の穴

「生駒」に田原師匠を連れて行きました。

風は予報通り、西の風3ｍ

飛ばしやすいエエ条件だったのよ。

8年ぶりのフライトでビビってるのか？

生駒のロケーションにビビってるのか

ウルトラマンより長かったけど、5分でギブアップ。

飛ばした機体は、サフラン3。

まあ、ラダー機と言っても小舵から大舵までリニアに効く舵は

新鮮だったと思います。

容赦なく、森尾さんからどこを飛ばせとの指示が飛びます。

生駒ならではの、実機旅客機とのランデブー？

もちろん、あべのハルカス抜きもマスト。笑

九州のエエフライトエリアで飛ばしてると

生駒はビビるわな。

と言うことで、本人曰く8年ぶりの飛行を楽しんでもらいましたよ。

森尾さんのビデオがアップされています。

編集早いな～。

と言うことで、本日九州へ帰られました。

大幅に進化したVEGA Evoですが、

時間が無くってメカ積みが進んでなかった。

田原師匠の来阪で、メカ積み開始。

重量関係ないのと、私が個人的にワイヤーリンケージ嫌いなので

1.2mmのカーボンプッシュロッドでラダーリンケージしてます。

嫌がる師匠を無視して、ズブリと胴体に穴あけ。笑

ナイロンだと無理ですが金属クレビスだと直接カーボンに

接着できるので簡単です。

ピアノ線の場合も、私は金属クレビスを金属用エポキシで

直接接着するのが好みです。

きっちりニュートラル出して接着すればアジャストする必要ないでしょ。

まあ、最悪ずれていてもちょっとぐらいならサブトリムも使えます。

まず必要ないけどね。

と言うことで、ほぼ直線にリンケージ出来ました。

水平尾翼のフィレットも無くなってすっきり。

続いて主翼のリンケージです。

昨日はKMAスロープソアリング大会in生石高原

今までで最高の参加応募者24人

でもね、土日ともに天気が良すぎた。

風無し。

風待ちしながら、午後にスタート。

完走出来ないのよ。

ひどい成績表。

ミニクラスは、一人しかフィニッシュできなかった。爆

私もきっちり帰ってこれずに山を下って回収。

疲れた。

山頂に戻ったときには、足はガクガク

低血糖でフラフラになったわ。

それでもとりあえず、1フライトだけ完走。

無事3等賞をいただきました。

来年は3月に開催するらしい。

ええ風吹いて欲しいな～

ところで、昨日の大阪方面に帰る渋滞はひどかったですね～。

８キロ渋滞、通過に45分とか。

我々は京奈和道路に迂回。岩出で沢山降りていく車を横目に紀ノ川インターまで行った。

皆同じこと考えてるから泉南インターの前でまた渋滞してるのが見えてるのにね。

と言うことで、紀ノ川インターから犬鳴山温泉抜けて帰宅。

渋滞全くなし。いつもより10分ほど余分にかかっただけで帰ってこれました。

とりあえず機首を赤くしてロゴを貼った。

これだけで、かなりしゃきっとしたイメージになるね。

他には、キャノピーがきっちりセンターに乗っていなかったので

ダウエル付け替えてしっくり収まるようになった。

この辺も音がしてたのかも。

登録番号張り替えて、ラダーの後端も赤にした。

同時にラダーの上下の角を再生した。

ドイツ国旗も正式な縦横比にして作り直し。

全体的に派手になりました。

後はおお事になりそうです。

これで、3ｍ離れればそこそこ見栄えのする、

翼長4.2mのASW24ケールグライダーに見えますよ。

風吹くかな～？

320gのバラストで足りなかったら

435g足せるけど、これだけ積んだら

空中分解やろうな。笑

先日書いた、翼長４mのASW-24。

昨日、無事飛行してきました。

結局、エルロンリンケージもやり直し。

奇麗に動いてます。

フラップヒンジも完璧です。

見た目は奇麗じゃないけど、良く飛びますよ。

ちょっとノーズヘビーかも？

モーターパワーもええ感じで、ダウンスラストもぴったり。

けっこう気持ちええかも。

森尾さんが、ビデオを撮ってくれました。

良く飛んでるでしょ。

磨いたらちょっとはマシになるかな。

アクシデントで落札した翼長4mのASW24。笑

メカ積みが出来た。

ラダーとエレベーターにあまりにしょぼいアナログサーボが付いていた。

リンケージも錆びていたので、ニュートラルに戻らない。

リンケージ磨いてデジタルサーボに交換すると

きっちり動作するようになった。

サイズの合っていないスピンナーとブラシモーターが付いていたので

ダウンスラストも約2度増やして機首を加工。

ブラシレスモーターを搭載しました。

合計8個のサーボの消費電流も、MAX5Aを越えていて心配。

と言うことでマルチパワーハーネスで12A取れるようにした。

ついでにバラストも320g積めるようにマウントの制作。

全備重量は計ってないけど6セルリポでオーバーパワーかも。

主翼はヒンジを見直すだけで問題なさそう。

多分これで飛ぶはず。

今週末は、生石高原の飛行自粛が解禁されるので

テスト飛行したいな。

今月末のKMAスロープ大会には間に合うでしょう。

昨日は、桃の木台。

本当は、箱石の予定してたんだけど

天気予報が変わって雨。

実際には、大雨になった。

と言うことで、急遽桃の木台へ

桃の木台の天気予報は北の風7ｍ

桃ノ木の人たちにとっては、爆風

珍しく、ストライク軒の和歌山中華そば食って行った。

不味くはないけど、化学調味料の味がするのよ。

やっぱり、和歌山ラーメンあかんわ。笑

で私は、またトニー。www

前日に、ウイングボルト1本のねじ山ぼかしちゃったので

朝からドリルでほじって、ブラインドナット装着した。

バラストは抜かずにそのままです。

全備重量計ったことないけど、バラスト145gはええ感じ

重心位置もちょっと後ろに下がって良くなった。

前日の生駒と言い、ええ調整が出来ましたよ。

ホンマにどんどん良くなっていく。

次は鉄カンザシの用意かな？

って、自分の機体じゃないのに調整が進んでいくと

楽しくてしょうがない。

このまま、生石のスロープ大会やな。

昨日は、６週間ぶりの生駒でした。

９月に刈り残した投げ出し前の笹

見晴らしが良くない。

普通に飛ばしてると　問題ないのですが

急にリフトが無くなったりした時に高度が下がると

見切れなくなる可能性があって心配だったんです。

と言うことで、高枝切り鋏を持っていきました。

30分ほどで奇麗になりましたよ。

ただ、手がブルブル。握力が回復するまで20分。笑

で、風はと言うと、

ガストで10m/s。予報以上の風です。

持っていく機体を間違いました。

イレーサーも準備していたんだけど

5m/sの予報では必要ないと持って行かなかったのよ。

で持って行ったのは、トニー。笑

とりあえず、60g背中の貼ったけど全然足りない。

即着陸して、主翼の下に85g追加した。

この風だと、エレベーターの舵角も足りなくって

暴れるのを抑えきれなかったので、デュアルレートで130％にした。

結果大正解。

目の前にホバリング着陸できましたよ。

楽しかったー

ビデオも撮れてるはずですので

できるだけ早く編集してあげることにします。

去年の春以来と思っていたら

去年の春は電波塔、秋にも電波塔に行ったから

２年ぶりみたい。

綺麗に草刈して歓迎してもらいました。

朝は風が無かったのでバニラで飛行。

気持ち良く飛ばせました。

クラブメンバーのシラントロの初飛行に立ち会いました。

綺麗にできているのですが、重心位置と蛇角の設定が出来てなかった。

８年たっても、JRの使い方覚えてましたね。

奇麗に飛ぶようになりましたよ。

昼から風が出てきて、ピュアのトニー。

このサイトで、ピュアを飛ばす人はいないそうなんだけど

十分、良く飛びましたよ。

３時ごろになると、４ｍ以上の風が吹いてきた。ガストで５ｍ越え

と言うことで、VEGAも飛ばすことが出来ました。

みなさん1973年のラジコン技術をリアルタイムで読んでいた人たち

大変喜んでもらえましたよ。

ビデオもたくさん撮ってもらったので、

編集してアップしたいと思います。

駄菓子菓子、今週は次女の結婚式。

ハワイからワイフが帰ってきてるし

お姉さんも、甥っ子も来てるのよね。

今日は、長女家族を関空まで迎えに行くし。

ちょっと時間がかかりそうです。

すっかり過しやすくなった桃の木台に

15人も集まりました。

写真に写ってない人が数人います。

5～6ｍの予報だったんですが

2～4ｍの風でした。

100g未満の機体には厳しい予報だったので

いつものメンバーは少なく

好条件を楽しみにやや大きめの機体を持っての集合。

実際には、どんな機体でも飛ぶ好条件でしたよ。

いよいよ今週末は、草刈りなんですが

私は関東に行きますのでお手伝いできません。

皆さんよろしくお願いします。

昨日は生駒の草刈り日

秋らしい気候で27度

今までで最高の9人が集合

約1時間15分の作業で

見違えるぐらいになった。

ボロボロだったカーペットは除去して

防草シートも張った。

森尾の木まで届く通路も確保

これで回収が楽になります。

下の木に続く通路もちょっとだけ確保。

でも、完璧じゃない

と言うか、完璧だった時を知らない人が多いからね。

とりあえず、飛行には問題ない状態になりました。

もう1回、草刈はやりたいな。

冬までに、もう一度やりますね。

月曜日のビデオを編集してアップしました。

力作です。

楽しさが伝わると嬉しいな。

昨日はラジコン技術誌の取材で桃の木台に行ってきました。

二日連続です。

風速４～５m/s

日曜日よりええ条件でしたよ。

Tonnyを持って行けばよかった。笑

前さんのU100PSSの取材もあったので

私も協力。ムスタングとハヤブサのドッグファイト。

楽しかった～

最後はミッドエアコリージョン。

まあ当たるようなぐらいに近づいて飛ばしてましたからね。

ムッチャ良い写真が撮れたみたいですよ。

ここで出しちゃうと意味なくなっちゃうので

雑誌が出てからにしましょう。

すっかり秋空になりましたね～。

コバちゃんがテッシーからもらった、ブルガリア製グライダー「TONNY」。

コバちゃんが自分でプログラムミキシングや調整出来る訳がなく、

私がする事になりました。

20年以上前の設計の機体で、有名ではあったんですが、

私は飛ばしたことなかったんですよ。

初めて飛ばします。

ネット上に上がってたデータは無視して、我流にセット。

20年前よりも今の方がスロープで飛行させるノウハウはありますからね。

でこの機体、ムッチャ良く飛びます。

フラップサーボは、壊れていたので、タマゾーのデジタルサーボ

TS-Ｄ1132に積み替えました。

この飛行性能だとエルロンサーボもデジタルサーボに積み替えたいですね。

と言っても自分の機体じゃないので、コバちゃん次第。

エルロンサーボのサーボスピードを調整すれば

4ポイントロールの止りの無いのが収まりますね。

これは研究の価値ある機体ですよ。

今見ると奇麗な秋の空やったんですね。

昨日は早く帰ってきたので、ビデオの編集も完了。

ススキの名所「生石高原」ですが、

秋は観光バスがいっぱい来るぐらいに有名な観光地なんです。

せっかく許可をもらってグライダーを飛ばさせてもらってる場所なので、

観光シーズンの2か月間飛行を自粛しています。

事故があってからでは遅いですからね。

本当に観光客が多くて危険なんですよ。

今年は雨が少なくススキの発育は悪いようです。

例年だと腰あたりまであるのですが、南斜面は膝ぐらいしか生えてません。

9月の3連休が自粛前最後の飛行可能日になります。

3連休初日は雨。1日でも飛ばせてよかったです。

先週に続いて、回収活動をしたサフラン3

今回も無傷で回収できました。

私の足はがくがくです。笑

風が弱い予報だったので、久々にカモミール2を持っていきました。

今回も、送信機を間違って持っていった。

でもこの機体は、簡単に設定できましたね。

エルロンディファレンシャルがちょっとずれてただけで

1回の調整でばっちりでした。

昨日が休みだったので、ビデオの編集も出来ました。

https://www.facebook.com/eztom/videos/595857286924064

7月の平尾台で飛ばしたVEGAのビデオ

気づいたら、６万回以上再生されていました。

凄いですね～

今までで最高じゃないかな。

本当にきれいな景色ですよね。

バタバタ忙しくて、進化版VEGAのメカ積みに

手を付けれてません。

再来週の白山一里野でのミーティングに間に合いそうにありません。

とりあえず一里野には、オリジナルのVEGAを持っていこうと思います。

でも、修理と言うかいっぱい手を入れる必要があるのよ。

オラカバを貼ってあるのですが

経年劣化が激しくって、表面の透明部分が捲れて来てるんですよ。

たぶん、フィルムボンド塗れば

くっつける事は出来ると思うんですけどね。

今週末は雨だから、整備にあてましょう。

土曜日は2週連続で桃の木台に行ってきました。

3年ぶりにハイビスカスを飛ばした。

今月からうちで働きだした小野さんに

うちの機体を知ってもらおうと、

棚に突っ込んであった機体を引っ張り出したんですよ。

やっぱりええ機体ですね～。よく走るし、サーマルの反応も抜群。

やっぱりこの機体は傑作やね。

で、瀧本さんも桃の木台デビュー

モード2に設定したサフラン3を飛ばしてもらいます。

送信機のスティックを5mm程伸ばて、エレベーターの蛇角を減らした。

昔スタント機を飛ばしてたと言うだけあって、

安定して飛ばせるようになりはりましたよ。

そして、瀧本さんは三谷さんと約40年ぶりの再会。

涙目になってハグしてはりましたよ。

南港で三谷さんにスタント機を教えてもらってたそうです。

で私は先週、失敗したピオニーブルーのビデオ撮影。

結局、SDカードが悪かったようで

フォーマットしても撮影出来ず、

他のSDカードにすると問題なく撮影できました。

カメラの故障じゃなくって良かった。

と言うことで、今週出荷開始するピオニーブルーのビデオです。

土曜日は、7週間ぶりに桃の木台に行ってきた

ピオニーのブルーを撮影するために行ったんですよ。

予報以上に良い風が吹いていました。

ブルーと黄色のカラーリングは視認性良いですね。

個人的にはピンクの方が距離が離れても視認性は良いように思うけど

姿勢は、翼端とポッド、ラダーの黄色が効いていて

分かりやすいですよ。

いつものようにビデオ撮影もしましたが

カメラが絶不調。

途中で勝手に電源がオフになっちゃいます。

先週まで使えてたから気温の問題かな？

SDカードの問題かも。

とりあえず、フォーマットしたので次回に期待しましょう。

ダメなら、QX-10に戻すかな？

先週の日野川のビデオの編集完了。

ピオニー・ブルーのビデオ撮影は今週末にやり直しやね。

2年前に発売以来、好調な売れ行きの小型モーターグライダー

ピオニー

シークアーサーから大幅に性能アップした機体は

主翼は2分割、水平尾翼取り外し式で

小さく収納、運搬が可能です。

スロープソアリングでちょっと遠征するときにも

便利な機体です。

運動性能も素晴らしく、ラダー機にもかかわらず

ローリングサークルも出来てしまうんですよ。

ところが、なぜか日本ではピンクの飛行機が嫌いな人が多いようです。

せっかくの飛行性能なのに、色が嫌いという意見を聞きました。

と言うことで、ブルーの誕生です。

エキスパートフライヤーでも十分楽しめるラダー機ですよ。

グライダーを始めてみようと思う人におすすめな機体です。

発売は来月の中旬になります。

もう少しお待ちください。

お盆休みの渋滞を避けて

2か月ぶりに生駒に行くことにした。

下界の気温は35度

でも山の上は32度でした。

暑いのに変わりはないけどね。

で、草はぼうぼう。

カーペットは崩壊してた。

ちょちょっと草刈して飛行

3mぐらいの風は吹いていたので

気持ち良く飛行できましたよ。

2か月前に着木した機体は落ちてましたので回収。

モーター、ESC、サーボは使えそう。

受信機は微妙

で、また一機奉納。

あまりに草がひどいので回収できず。

来月の草刈りの時に回収しましょう。

生石高原 子供ラジコングライダー体験会のビデををアップしました。

昨日、島原からNEW VEGAが到着した。

NEW VEGAと言うよりVEGA evolutionと呼んだ方がエエかも。

思ったよりも小さい箱でした。

箱を開けると、大きな手書きのラブレター。笑

大量のせんべいと主翼

その下には、胴体とこれまた大量の長崎カステラ

愛が詰まってました。

さあ、これからが大変だ。

昨日は生石高原で「こどもラジコン グライダー体験会」をやってきました。

参加者は、10家族。去年も参加した家族が2家族。

子供は15人も集まってくれました。

保護者も登録してもらっただけで14人。

実際には、おじいちゃんが来ていた家族もありましたから

30人以上の参加者でしたね。

嬉しいですね。

真剣な眼差しと笑顔が良いですね。

今年は空中衝突や墜落も無く無事終えることが出来ました。

でスタッフは19人。GBSSクラブメンバー中心の有志です。

今年から参加したスタッフメンバーも多数いました。

完全手弁当で、協賛費も自腹です。

本当はクラブのイベントとして行いたいのですが

5府県にまたがる50人近いメンバーがいるクラブですから

メンバーの意見がまとまるはずもなく

このような形になってます。

航空法改正で、クラブの重要性は高まるばかりです。

来年2月にはクラブ役員の改正もあります。

もっと良いクラブにまとまっていきたいですね。

九州遠征3本目のビデオをアップしました。