カテゴリー: グライダー

2月11日から行ってなかった生駒です。

生駒の主、増田さんが3月になくなってから、誰も行ってないみたい。

朝9時半に到着すると既に32度で、草ボウボウ

腰まで伸びてます。

そのままでも投げられなくないけど

増田さんの遺品の鋏と鎌を持ってきたので整備開始

30分で汗びっしょり。

2人分のピットエリアと投げ出しエリアが開けた。

とりあえず、これで充分としましたよ。

休憩入れた後、まずはコバちゃん

西の風2~3mで初心者の練習には完璧。

4週連続です。

もう一人で上空は飛ばせますよ。

私が教えた中で未経験から7フライト目でこれだけ飛ばせるのは

超優秀。

15分ほど一人で飛ばして。私が着陸。

条件良かったので、３ｍ以内と言うより１ｍ以内に着陸。気持ちいい

その後、私はカイエンの飛行。

3~4mの風になってきたので、100gのバラスト搭載。

気持ち良く飛行できました。

駄菓子菓子

着陸でショートした。

珍しい。

5~6ｍ右

気にせずに藪に入っていくと高さ2.5m越え

サーボの音はするけど、機体は見えない。

5分ぐらい捜索して発見。

藪が深くて3m程通り過ぎてた。

笹の上に綺麗に着陸してました。

もう5分かかって無傷で回収。

草刈りしてあったら、何の問題もない着陸だったんですけどね。

ちょっと人数集めて、朝7時ごろから始めれば

暑くなる前に草刈り終われるんじゃないかな

無事回収で記念撮影、大阪の街が写ってない。

この週末は雨のようですね。

コバちゃんは、リアルフライト買ったので、

これから毎日、家で練習するそうです。www

いつもの様に9時半にMさんをピックアップして

中継点、「本家かつめし亭」へ向かいます。

珍しく全く渋滞なかったので、途中トイレ休憩1回で

10時58分に到着

無事開店に間に合いました。

美味いなー。

880円のままでしたよ。

流石にサービス券は無くなってましたね。笑

現地に到着すると、風が無い

１ｍぐらいかな。

でも、初心者の練習やリハビリにはピッタリ

指の震えが気になってたMさん用に

私が持ってたトレー用パーツを利用して

18SZ送信機トレーを製作したんですよ。

初めての運用。

大大大正解でしたね。

操縦に余裕が出るんですねー。

全く指の震えは無し。

完璧のコントロールで3回の着陸が5ｍ以内でばっちり。

会心の笑顔です。

もう一人のコバちゃんは、3週連続3度目のフライト

条件が無茶苦茶良かったので、最高のフライトしてました。

ラジコン始めて、たったの6フライト目で、Mさんとデュエット飛行

5フライト目と6フライト目は私が手投げするだけで

15分以上一人でフライトしてましたね。

何度か見失って送信機を取る必要はあったけど

素晴らしいですよ。

もう次の機体は２ｍがええなとか言ってます。

完全にハマっていただきました。笑

私はと言うと、

昭和の名無尾翼機「ザギー400」と

平成の名無尾翼機「アルーラ」を持って行って飛ばし比べ。

楽しいですね～。

２ｍも無い風の中でどっちも良く飛びます。

しかし、こんな機体ばっかり飛ばしてたら

機体の扱いが雑になるな～。笑

またまた大垣まで行ってみました。

今年は当り年みたい。おそらく4回目。

半年ぶりのスロープのMさんと、ラジコン飛行機はじめてのコバちゃん

コバちゃんは、昔ラジコンカーをやってたことはある。

1年半前からいろんなスロープに連れて行ってたけど

今回、ついに1歩踏み込み。と言うか、引きずり込んだ。

増田さんの遺品のプロポがあったので、とりあえずそれを

試作1号機のサフラン3にセット

7ch受信機は死んでたので、9ch受信機を押し込んだ。

バッテリーのスペースが無くなったので

薄型のコカム340mAh。

コカムは優秀やね。バランスコネクタ追加して充電したら

きっちり容量もある。

15年ぐらいほったらかしにしてたバッテリーなのにね。

条件良かったので、全然降りてこなくって

数分間は、一人で飛ばせてましたよ。

もちろん無事に持って帰ってきました。

私は、毎年1人以上の布教活動を目標にしてますので

今年一人は達成かな？

半年ぶりのMさんは、着陸失敗して中破。

十分修理できる状態なんですけど

運良く？新しい機体が入荷したところだったので

お買い上げいただきました。

修理も並行して行うそうです。

Looking for the endless LIFT

布教活動進行中です。

朝9時半の集合時間に白山一里野温泉スキー場に着くには

5時には出発しないといけません。

4時半に目覚ましかけて寝たんですが2時半に目が覚めた。爺です。

もう一度寝ると、寝過ごすような気がしたので3時に出発。

途中寝むくなれば、SAで仮眠すれば良いでしょう。

で、6時すぎに勝山到着。

ファミマでサンドイッチ買って、車の中で朝食。

ググると、1500mほど先のガソリンスタンドが6時半にオープン

アトレーは航続距離106キロと出ています。

余裕で目的地に行けるけど何処で次に給油できるか分からないので

6時半まで待って給油。レギュラーリッター173円。たっか

7時20分にスキー場到着。1番乗り

日陰になる建物横に駐車して仮眠。1時間ちょっと寝れた。

9時前には全員集合。ミーティングの後、すぐに頂上目指します。

風は弱めですけど、皆さんどんどん投げます。

私は様子見。

山下さんのピパーチ、中谷さんのカイエン、安田さんのスリングスビーと

私が次々に飛行調整して、初飛行完了。

自分の機体は飛ばしてないけど満足。

と言う事で、スリングスビー、カイエン、ディスカスと

私のもって行った機体も全機飛行。

今回で4回目の一里野ですが、こんなに飛ばせたのは初めてでした。

2時過ぎてどんどん条件良くなってきた。

と言う事で、安田さんが持って来ていた

高木さん製作の翼長５ｍのオーリックを飛ばそうと言う事になった。

これがトップ画像です。私の機体みたいでしょ。

リポ10セル仕様で充電に時間がかかる。

その間にプロポのセッティングチェック。

2エレベーターサーボなんだけどプログラムミキシングにしてある。

はて？

フラップは無いけど、バタフライでスポイラーとエルロンアップ

エレベーターもアップ？

はて？

こんな大きな機体で、どの舵にもエクスポ30％

エルロンラダーミックス50％。

落ちそう。

とりあえず、全舵エクスポ抜いて、エレベーターのミキシングをダウンに変更。

エルロンラダーミキシングは20％にして、逆エクスポカーブミキシング。

で充電完了。

重心位置を測ると、かなりテールヘビー

とりあえず私の持ってた360gのバラスト積むも全然足りない。

次に240g追加。これでも足りない。

後140gのが2個あったのでこれも追加。

合計880gのバラストで重心があった。

9キロ越え。笑えるね。一人で運べない。www

順番にお願いしていくも断られまくって

結局、頼みの綱はyogorouさん。ありがとうございました。

気持ち良かったー。

ロールや宙返りまでやっちゃいましたよ。

こんな大きなスケール機も1機欲しいな~。

とりあえず、大満足な土曜日でした。

ビデオもそのうち上がるかな。

とりあえず、FBにショートムービー上げておきます。

生石仲間の鎌田さんの遺品「ヤンター」？

正直かなり酷い状態で、誰も引き取り手が無かった機体です。

スケール機に自作キャノピーがついてるしね。

何故か胴体は修理跡が無い。垂直尾翼の付け根で口開いてるだけ。

主翼は、スパー迄骨折してるんだけど

何故か、マイクログラスとステッカーを表面に張ってある。

不思議な修理です。　水平尾翼も骨折。どうしたらこうなるの？

普通に墜落しても水平尾翼は折れないですよね。

前縁が陥没するのは解るけど、バンザイ状態は考えられない。

と思ってると、YouTubeで機体運搬中に斜面をこけたビデオが有った。

これやね。

これなら、主尾翼の骨折が理解出来ます。ｗｗｗ

で何故、そんなに酷いのをレストアする気になったかと言うと

スロープ大会のスケールクラスに勝てる機体が欲しかったのと

フラップを付けようと、切り離したら中が見えたんですよ。

一気に修理しようと言う気になりましたよ。

GW中に白塗装まで完了。

たばこのヤニでまっ黄色を取るのに時間がかかりました。

意味不明なリンケージとサーボは取り外し。

久々に+-逆の三和サーボ見たわ。笑

今月は海外出張もあるのですが、

ここまで出来てれば、一里野に間に合うかな？

ところで、この機体どう見てもヤンターじゃないですよね。

デザイナーの特徴が表れるのが、垂直尾翼の形、キャノピーの形、

主翼の位置等なんですが、どれもSZDらしくない。

おかんが言うには、ポーランドのSZDヤンター2と聞いたんやって。笑

多段後退前縁の主翼なんて1機も存在しないから、それはSZDちゃうやろ。

胴体形状はディスカスにそっくり

主翼の平面系もディスカスに少数存在するショートウイングチップにそっくりや

そら、ディスカスやな！

と言い張ります。笑

昨日は岐阜県の大垣まで走ってきました。

渋滞全く無く、2時間10分で到着。

とりあえず、入山料の200円を緑の筒に放り込んだ。

今、写真じっくり見たら、200円以上と書いてあるね。

一番かと思ってたら、地主さんに、遭遇。

「もう皆来て飛ばしてるよ。」と声をかけてもらった。

大阪から饅頭持って行ってたので渡したら喜んでもらいました。

こんな交流があると、今後も飛ばさせてもらえるでしょう。

で、天気予報では、南東の風5ｍ

喜んで行ったんですが、それほど風が無い。

空も霞んでます。

上の写真は、前日の28日に行ったメンバーの写真です。

前日は良かったみたいです。

とりあえず、アルーラを投げてみた。

前日の桃の木台で調整済みですから

気持ち良く飛ばせましたよ。

その後、カイエンに150g積んで発航。

まあまあの浮きでしたね。

で2時半に撤収。

ほんの少しの渋滞で5時過ぎに帰宅。

今年17回目のスロープでした。

4か月で19回は去年よりかなり遅いペースです。

新記録更新は諦めましょう。

今日も春の新製品の紹介です。

このブログでテスト風景を何度も上げている「カイエン」です。

カイエンペッパーというスパイスの名前なんですよ。

アメリカでは「シャイアン」と読む方が多かったんですが

ポルシェの影響で最近は「カイエン」の方が一般的かも？

で今回は、FTPと言うグレードで発売します。

フィールドトリップパック、遠征パックです。

機体カバーが標準装備です。

忘れがちな、カンザシ収納スペース付き。

ハンドル付きのキャリーボックスも標準装備。

960x200x100mmのコンパクトな箱に入るんですよ。

ちょっと旅行に行く時に、邪魔にならずに車にほ放り込んで行けるサイズです。

電車に乗っていく時でも、大型荷物の予約は不要。

バイオリンケースぐらいだと思ってください。

で、機体は接着部分が無く、メカ積みだけで飛行可能な状態なんです。

最大約300g搭載できるバラストスペースも組み込み済み。

これ1機で、弱風から強風までいろんなところで投げる事が出来ますよ。

今月15日発売予定です。

定価は、49000円税別

2日目は前日と変わって、南西の爆風の天気予報。

しかも伊豆も西風爆風の予報。

何処に行くか検討した結果、いつかは行ってみたいと思っていた

千葉県の富津市磯根崎で決定。

西伊豆も玄岳も爆風のようだったんですけど

同じ行くなら、行った事が無い所の方が良いでしょう。

爆風にビビりまくってた同行者の皆さんすみません。

人生一回きりですので、行った事ない所に行かせてください。

と言う事で、朝6時15分に伊勢原出発。

爆風に渋る宮本さんを道案内に磯根崎へ向かいます。

もちろん、海ほたるで記念撮影。

まだ7時半すぎなので、お店はみんな閉まっててお土産も買えない。

道に迷わず、9時前には現地到着。

10m/sぐらいは吹いてます。嬉しい!!!!!!

フタバの鈴木君のフライト見て納得。素晴らしい

写真はほとんどとってません。

地元の皆さんの飛行を見ながら、

どれだけ積んで、どこを回して着陸アプローチをどうするか？

色々考えて頭はいっぱいです。

ワクワクして、レッドシフトにフルバラ積みました。

1096ｇ。初めてです。

投げるころには12m/sぐらいになったけど、気持ち良くフライト出来ましたよ。

ローリングサークルも4ポイントロールも

8ポイントロールも出来ました。

で、最後はホバリングからの3m以内に着陸。

フタバのファインチューニング機能最高ですね。

気持ち良かったー。

まだまだドンドン風は強くなっていきます。

機体を発航地点まで一人で運べません。

と言う事で、機体変更。

ハバネロ2に持って行ってた最大バラスト365g搭載。

工夫すれば400gまでは行けたかも。

レッドシフトをフルバラで持った後だと軽く感じるけど

自分を信じて投げてもらった。15~17m/sは吹いてたと思う

楽しかった~。

ローリングサークルも垂直上昇2回転ロールも

ローリングホバリングも何でもできる。

スナップロールにアバランシュもどき迄完璧

やはり軽くて小さい分、着陸は流されたけど

無事着陸出来ました。

さすがに3m以内じゃなくって10ｍ。

大大大満足です。

写真やビデオは皆さんに期待します。

拾って来れたら上げますし、リンクも張らさせていただきます。

さて、これで死ぬまでに行きたいスロープもカウントダウンできそう。

今年は、あそことあそこを狙ってみましょう。笑

100g未満の無尾翼機「ピパーチ」

4gのウエイトを乗せてフライト大成功。

全備重量97gです。

素晴らしい飛行性能でしたヨ。

これから飛ばし込んで、調整していきますが

殆ど触る所は無さそう。

舵も良く効くし、浮きも抜群。

5mmバルサでも剛性が心配だったんですが

1mmハードバルサの斜め補強は効いてるみたい。

5月の新製品に持って行きたいですね。

証拠のビデオもありますから

編集出来しだいアップしましょう。

ちょっと消化不良ですが、連荘の週末です。

ピパーチのメイデンは、失敗です。

土曜日の桃の木は良い風だったのですが

テールヘビー。

頑張っては見たのですが、操縦できない。

ドンドン高度が落ちて行きます。

結局、マイナス70ｍで道路際に着陸。帰りに回収。

で、昨日はと言うと、6～7ｍの生駒。

快晴です。

カイエンを気持ち良く飛行。

ちょっとノーズヘビーみたいです。

次回は10gほどノーズウエイトを減らしてみましょう。

で、ピパーチはと言うと

翼面荷重10gも無い機体では、7ｍの風に耐えません。

投げた途端に流されて、森尾の木に。

と言っても目の前の高さで、即回収。

で、森尾さんはと言うと

新しい木を命名。

3本目かな？笑

でも回収できたようです。

が、大破と本人言ってます。

直すやろうけどね。

先週の3連休は、あいにくの雨

と言う事で飛ばしに行けないと、一気に製作が進みます。

翼長1100ｍｍの無尾翼機「ピパーチ」

6ｍｍのサーボTS-D0602をじか埋め込み。

受信機とバッテリーは、主翼中央下です。

胴体部分が無いのでスッキリ

受信機のアンテナは長すぎるのでカットしました。

取り外し式の翼端垂直尾翼です。

主翼面積9.4dm2で全備重量93gで上がりました。

軽すぎると思います。

これから、テスト飛行に行ってきます。

週末は3連休だったのに

全国的に天候不良。

伊豆遠征を延期したまでは良かったのですが

関西も雨。

金曜日は、こもってました。

土曜日は、雨はあがったけど、弱風。

先週も飛ばしに行かなかったから、とりあえず金勝山へ

道路脇には、雪が残ってました。

風待ちした後、2mぐらい吹きだしたので2フライト。

新作機「カイエン」は、予想を以上に高性能です。

ノーバラ730gでエエ感じみ浮いてくれるんですよ。

2本目の胴体もエエ感じ。

テスト終了です。

4月発売目指して、量産化に入ります。