Howzit!!

アンジェリカが新しくなって数か月がたちます。

今月になって、テールカバーの組み方が分からないと

初めて問い合わせをいただきました。

エキスパート向けのグライダーの中には

もっと複雑なリンケージの物も存在するのですが

アンジェリカのマーケットでは無いですね。

尾翼のリンケージがフルカバーになったのが一番大きな変更点なんですが

確かにわかりにくいですよね。

説明書を書いてる人間としては十分わかりやすいつもりなんですよ。

実際社内で何の説明も無く説明書だけ組み立ててもらいましたが

問題無かったんですよ。と言う事でコツとしては

動翼をスタビライザーに取り付ける前にリンケージを済ませて

切り取り線に沿って切り出したカバーを左右から被せるます。

切り取り線が見難いし、切った後の形がわから無いですね。

左右のパーツを写真の様に切り出すのです。

右側をひっくり返して、左右ともに内側の見える写真がコレ。

これだけでもダイブ分かりやすいと思います。

と言う事で、第2ロットから、これらの部品がカット済みになりました。

そのうち時間をとって、この部分の製作ビデオを作ってみましょう。

何時になるか分からんけど、、、

風が良さそうと言う事で、昨日も桃の木台に行ってきました。

三連荘

ゲートタワー抜きのVEGA。カッコいいよね。

奥には花咲庁舎も見える。

抜群のリフトでしたね。

沢山集まって楽しめましたよ。

ところで、VEGAの初飛行ビデオアップしました。

日曜日に続いて、桃の木台。

寒かったけど、良い風で楽しめました。

https://www.facebook.com/eztom/videos/1064630619012193/?notif_id=1739170566746033&notif_t=feedback_reaction_generic&ref=notif

ビデオも編集中。

と言う事で、VEGAのメカ積みを開始しました。

製作者が、オリジナルのシングルエルロンサーボから

2エルロンサーボに変更してあります。

飛行性能や主翼取り付けの構造から、これはマストの変更だと思います。

駄菓子菓子、きっちり出来たハッチとサーボマウントが

どのサーボに合わせてあるかが分からない。

と言う事で、サーボマウントを外して、手持ちのフタバのサーボに合わせて

作り直しました。前後左右上下の位置合わせに気を使います。

とりあえず、位置と高さは完璧です。

ただ、ハッチに開けられた穴が27ｍｍ。

どうもJRの丸サーボホーンにぴったりのようです。

残念ながらフタバにはそのサイズが無い。

JRとセレーションが違うので、JRを使うわけにもいきません。

と言う事で、フタバの穴無し丸ホーンを加工することにしました。

素晴らしい出来ですね。自画自賛

胴体は、机の引き出しに転がってたJRの標準サイズサーボを

問題無く簡単に取り付ける事が出来ました。

で、ここで問題。

結構ノーズウエイトが必要みたい。

と言う事で機首回りの内側にグラスを貼って補強することにした。

ちょっとでも軽く作りたいと言う製作者の意図は解るのですが

飛ばすのが私で、この構造で機首から降ろすと強度不足は否めない。

壊して修理するのは私だしね。

と言う事で、補強しました。

たぶん15ｇぐらい増加したと思います。

ノーズウエイト積むより、強度上げた方がエエでしょう。

許してね。

もう、いつ注文したのかも忘れてたプラモデルが到着した。

1/48 グルナウベイビー

チェコのプラモデル。

バルサキットの生産は出来てしまったので、

今となっては、資料にも使えないけど

嬉しいですね。

いつもながらに、箱ばかりデカいプラモデルです。

昔のチェコのプラモデルに比べると出来は良さそう。

カラーの組立説明書なんかもついてきました。

私には手ごわそうです。

と言う事で、山本師匠に丸投げしましょう。

でもね、今、Ka8が行ってるのよ。

急がないと言ったから、

夏ぐらいまでに出来るかな？

その後やね。笑