日: 2010年9月17日

明日は、飛行場整備に行きます。

芝刈りに時間がかかり、早い目の夕食と入浴の後飛行場に戻る予定をしております。(笑)

協力していただける皆さんは、よろしくお願いします。

明後日当日の、タイムテーブルは以下の通りです。

07：30    ゲートオープン

08：00    受け付け開始

08：30    開会式と記念撮影

09：00    タッチアンドゴー競技開始

11：00    グライダー競技R1スタート

12：00    スピード競技

12：30    お昼休み＆メーカーデモ飛行

01：00    タイムラリー

02：00    グライダーＲ２

03：30    グライダー決勝

04：15　閉会式

04：30　解散

以上。

明日お会いしましょう。

春に、ちょっとリークした新製品。

出来上がりました。

25~30クラスのP−５１Dムスタングの完成機です。

「ムスタング」じゃなくって「マスタング」だと言う人もいますが、

Mustangと言うニックネームをつけたのはイギリス人です。

ですから、イギリス発音に近いムスタングと言うのが正しいと私は思っています。

徹底的に、ディーテイルにこだわっています。

この単語も、日本ではディテールと言われていますが、

私の住んでいたミッドウエストでは、ディーテイルと言う方が近いと思います。

コックピットもここまで仕上げる事が出来ます。

事ができると言うのは、その為のスペースとネタが製品に含まれているんです。

もちろんそんなの関係ないと言う人たちは、中身無しでキャノピーをくっつければ飛行出来ます。

キャノピーの断面も、カウリングの断面にもこだわっています。

このサイズで、ここまでスケールにこだわった製品はなかったと思いますよ。

もちろん飛行性能も徹底的に追及してあります。

スケールらしさを殺さずに、デフォルメしてあるんですね。

判るかな？

もちろん、きっとには塗装済みの飛行用スケールスピンナーが付属しますが、

写真は、オプションのダミープロペラとスケールスピンナーです。

スケールマニアの方は、尾輪やフラップなどいくらでも手を加える事が出来ます。

スケールマニアだけにではなく、全てのモデラーにお勧め出来る１機に仕上がりました。

ご期待ください。