今年は60周年ということで、Tシャツ作りました。
販売はしません。
DS登録販売店に送る予定です。
明日からはじまる静岡ホビーショーでは、ユニホームとして着用します。
今月末に開催予定のタマゾーフェスティバルでは、
数枚を賞品として出す予定です。
その他何かのキャンペーンで使うことでしょう。
さて、このブログ記事がアップされているころには
東に向かって移動中です。
昨日は雨の中、積み込み完了。
忘れ物の無いことを祈ります。
ハウゼ!!で始まる楽しいライフ。 Don't worry, Be happy!!
昨日は、ブログを更新したつもりになってました。
最近、中国に来るとネット環境の悪さに参ってしまいます。
と言うことで、中国です。
カタログが刷り上がってきました。
素晴らしい出来栄えです。
もう、コンテナに乗って日本に向かっています。
でもね、
学習能力がないというか、またやられちゃいました。
60冊で1梱包だそうです。16キロ。
ここ2年間ちゃんと40冊で梱包されてたから、
今回、確認しなかった私が悪いのよね。
腰いわすわ。地獄じゃ。
と言うことで、久々にお気に入りだったレストラン「東北人」
ちょっと、値段が下がってた。
味もちょっと変わって、辛さがなくなってたな。
でも、美味しい。
日本でも当たる味だと思うけどね。
で、本物のハルピンビール。
以前は、広州産だったのが、今回は本物でハルピンから来てました。
薄めの軽いビールなんだけど、北京のビールよりずっと美味しい。
さて、今日は北京に移動です。
明日からは北京ショー。
そろそろ、来る価値ないかなと思うけどね。
でも、行かなかった時に限って、新しいものがあるのよね。
頑張ってきましょう。
模型飛行機メーカーって大変なんですよ。笑
今年は、5年ぶりに水上機の新作を発売するんですが
水上機を売ろうと思うとシーズンオフの寒い時期に
テスト飛行をしないといけないんです。
と言うことで、昨日は撮影を兼ねてテスト飛行してきました。
まあ、昨日は3月とは思えない暖かい日だったんですけどね。
で結果は、大成功!! たぶん日本一早い今シーズンの水上機の飛行でしょう。笑
「アイランドブリーズ・スプラッシュ」
残念ながら、この季節は草が茶色いんですよ。
これが緑だったら完璧なんですけどね。
去年、アイランドブリーズを出した時に
何で、こんな名前?と思った人も多かったと思いますが、
これが理由なんです。
最初から、水上機化を考えていたので、この名前。
主翼のリンケージが全て上からで
ラダーとエレベーターもアウターチューブのあるカーボンプッシュロッド。
テールギヤもスケールテールギやなんですよ。
でテスト結果はと言うと
概ね成功!!
どちらかと言えば大成功です。
細かいチューンナップは必要ですが
新設計のフロートもすごくいい感じ。
今までで、最高の水上機に仕上がりそうです。
静岡ショーで発表して発売になるのですが、
これからの方が、量産化に向けて大変かも。
頑張って、シーズンに間に合わせたいと思います。
ご期待ください。
無事、昨日の夕方に印刷に回ったラベンダーの図面です。
伊東が居なくなった後、一人こつこつやる状況だったのですが
今回は、アシスタントが組立と写真撮影をやってくれました。
と言っても、三脚にカメラ&レンズを付けて
ライティングも絞りもシャッタースピードも私がセットして
3枚ブラケット撮影です。
印刷はモノクロですから、少々のことは問題ない。
問題ないでしょ。
飛行写真も駒さんにお願いしたので、完璧です。
と言う事で、今週出荷予定です。
と言っても、レーザーマシンの調子は悪いし
材料のバルサも順調に入ってきていないんですけどね。
たぶん、間に合うと思いますよ。
私は、出荷までに生地完成の写真撮影と
WEBページの製作、ダウンロード用のステッカー原稿です。
終わりが見えてきた。
でもその後には、パプリカ3が控えてます。
生地完写真撮れましたので追加します。
これで、定価5000円は安いな~。
今日は、ビールの予定だったのですが
こんな写真を送ってもらったので載せたいと思います。
1970年6月28日だそうです。
私がラジコンを飛ばし始めたのが1968年。
1969年の1月2日に会社の試作機を落としたのが理由で
ラジコンが怖くなってずっと飛ばしていなかった。
この写真は、その後再開したころの写真ですね。
その後、モーターグライダーを初めて10月の御殿場の大会に出たのが
初めての競技会参加でした。
モーターグライダーと言ってもこのころはエンジンで上昇させるのですが
レギュレーションで排気量が最低重量と決まっていたんですよ。
いろんな関係でOSエンジンしか使えなかったので、
OS MAX10は1.76ccだったので、おもりを積んで1760gにしていたんですよ。
詳しい話は、また改めてしましょう。写真もどこかにあるはずです。
で、上の写真の話に戻って、
場所は京都府城南町ですね。木津川の河原です。
写ってる機体は、キャバリエ、スカイワゴン、
セスナ177、パイロットエース、スリースターですね。
送信機も、ヒノデ?、OS、フタバです。
このころ、OK模型はアメリカに輸出を始めたんですよ。
ワールドエンジンと言う会社が代理店で
キャバリエが爆発的に売れました。
白黒写真なんで分からないですが
このころのキャバリエは、ブルーと白。
ブルーと言ってもポリバケツ色です。
この後、限定色の紫があったんですよ。
上反角の付いた水平尾翼がカッコ良かった。
OS GP60RCと言うゴールドヘッドのエンジンが載っていたと思います。
マフラーはまだジェットストリュームを使っていましたね。
懐かしすぎます。古い写真1枚で十分一晩酒飲めますよ。
年とったな~。
日本では、年に2回大きなホビーショーが開催されます。
ショーには、販売店向けに統一注文書が作られます。
今日が、その配布日。
先日も書いた通り、注文書には写真やイラストが入れれません。
カタログもあるのですが、年に1度静岡ショーに合わせて製作しますので
秋のショーで発表する新製品の情報は有りません。
一時は、WEB上に販売店向け裏ページを作ったりもしていたのですが
どうも、アナログの方が多いようで、効果なし。
と言う事で、このような1色刷りのフライヤーを
販売店向けに製作します。
今日あたり、各販売店には届くでしょう。
今回の新製品、機体は
パプリカ3、ラベンダー、ステビアDX2
アクセサリー関係は
ハイボルテージ対応軽量ウイングサーボ、タービュラーテープ、
そして、バルサカンナですね。
40年ぶりにPILOTブルーの復活です。
と言っても、以前売っていたバルサカンナ知ってる人居ないですよね。
道具フェッチな私ですので徹底的にこだわりました。
ポイントは、刃の角度ですね。
チョット値は張りますが、それ以上の価値は有りますよ。
私は先月に、早い夏休みを取りましたので、お盆休みは無し。
木金土と仕事してましたが、全然追いつきません。
金土日は、そこそこ良い風が入りそうな予報だったのですが
金土は我慢して日曜日にお山へ。
結果、これが失敗。
この2日間が良かったようです。
で、昨日は、涼しいことを期待して全員集合。
風も無いので暑いのよ。
へばってます。
リモ君も椅子の下でハアハア。笑
それでも、時々良いサーマルが出て楽しめましたよ。
で、うっしーがGoPro付のクワッド持ってきたので
マサラ2のPVを撮ることに。
風が全くなかったので、撮影にはぴったり。
きれいに撮れてるよね。
打ち合わせ無しで、ディレクター無しでこれだけ撮れてたらよいでしょう。
でもね、この時ESCのセーフティー解除してなかったのよ。
モーター回らないピュアの状態で発航してました。
たまたま、サーマルに乗ったので戻ってこれたんですけどね。
冷や冷やでした。爆
もっといっぱいこういうビデオクリップ撮りたいですね。
天気は良かったのですが、ちょっと風が強く、
競技会の条件としては良くなかったんですよ。
でも沢山の参加者で楽しい一日でした。
協賛各社のテントが並び賑やかでしたよ。
もちろん質問にもばっちり回答。お客さん増えたかな?
お昼のデモ飛行で、弊社のルミナを飛ばしてもらいました。
ありがとう。
トップモデルJAPANさんは、マルチコプターF450の展示と販売
残念ながら、風が強くてデモ飛行は無かったです。
で、OK模型は秋の東京ショーで発表する2機をフライング発表。
ラベンダーは、初めてのキット組立に最適なバルサキット。
時代に逆行した、スーパープライスで発売予定です。
さて、これで前半のイベント終了。
東京ショーまで時間が無いので頑張りましょう。
私がOK模型で働き始めてから毎年やってるBBQ
25日の土曜日で30回目になりました。
30年前は、日本でBBQ自体が珍しかった。
もともとは、社内イベントで福利厚生だったんですけどね。
美香チャの爆発的な人気とともに
美香チャオフミに発展したんですよ。
今年は、テーマは有りません。
メニューの一部は
コークスペアリブ w/ジャックダニエルソース
チキンのベルギービール漬け feat.Blue Moon
ロミロミサーモン
スパニッシュポテトサラダ
ブロッコリのアンチョビ炒め
淡路島産極太切り干し大根
笑福堂100%国産小豆ともち米の赤飯おにぎり
他にも沢山ありました。
皆さん差し入れありがとうございました。
写真はちょっとだけです。
このから揚げは、本当に最高。
昔、岡山でフライトショーがあった時によく食べに行ったんですよ。
20年も前の話です。
で、今年も楽しかったですよ。
皆さん遠いところから参加していただいてありがとうございました。
でも、そろそろ準備に疲れてきた。
来年からは、また原点に戻って肉だけの用意にしようかなと。
いつまで続けられるかな?
今年は忙しくて本当に飛ばしてないのよね。言い訳ですけど~。
ミントに行くまでに今年飛ばしたのはたったの4回。
ここ半年でも、5回じゃないかな。ひどい話です。
で、結果は去年同様予選落ち。
去年もなんですが前日は良いんですよ。
モーターカット199mで見えなくなる寸前の540mまで上昇。
10分余裕で飛びきってたんですけどね。
本番に弱い。
でも、楽しかったですよ。
来年も日程が合えば行きましょう。
うちのエクスプレスなら、もう全員で6人ぐらいは乗って行けますよ。
みんなで一緒に行きませんか?
さて、来週は静岡ショーです。
頑張って仕事しましょー。
その後は、タマフェスあるし
KMAのF5J大会もあります。
夏休みもあるしね。
ところで、ここでお知らせ。
キャラウェイ2mなんですが、上反角が足りないようです。
図面では、下面で3度。
私の飛ばしている機体も3度です。
製品を組み立てると2度ぐらいになってしまうそうです。
実際には5~7度ぐらいあっても良さそうです。
忙しいのが一段落ついたら飛ばしこんでみましょう
今、組立中の方は上反角を増やす事をお勧めします。
キットですから、その辺は好みに合わせて製作してくださいね。
去年の静岡で発表してカタログの表紙にもなっていた「メイス2」
やっと出荷できっるめどがつきました。
ゴールデンウイーク明けに出荷できると思います。
ここまで大きく遅れた理由は、中国で生産を委託しているところが変わった。
今度の工場は、グライダーを生産する経験が少なく
ここまで大きいグライダーを作ってなかったんですね。
エンジン機は、150ccクラスのガソリンエンジン機まで生産していますので
技術的には有るんですけどね。
で、フルプランクのリブ組主翼で始まったんですよ。
結局量産は、スチロールコアバルサプランクになったのですが、
大きな時間ロスですよね。
で、この間に新しいモーターが出来、新しいカーボンプロペラもできた。
と言う事で、大幅にアップグレードした機体になりました。
新しいモーターはアウターローターモーターにカバーがついて
パワーコードが後ろから出ています。
インナーローターとアウターローターモーターの良いとこ取りです。
マグネットの形状など細かいところまで新設計で効率いいですよ。
CR-352010d (48853)
■諸元
直径:38mm
全長:47mm
重量:154g
KV:1050rpm/V
適合電圧:10V~16V(リポ3~4セル相当)
RLカーボン折ペラ12x6、
41mm折ペラスピンナー
電流 44A、回転数 9640rpm、推力 2100g
機体も、メカ積みのみで飛行できる完成機にしちゃいました。
説明書も、イラストを多用。
待ってもらった分だけ、格段良い商品になってますから
期待してください。
と言う事で、今日はリークとご案内でした。
6月20日に初めてリーク情報出してから、7ヶ月。
翼型が変わり、尾翼が変わったりと大きく変わってます。
胴体も変わったしね。
って、全部やん。
そうなんです。初めの図面から変わらなかったところがない。
翼長と、使用モーター&ペラが一緒かな。
で、東京ショーでお披露目して、12月中旬の出荷予定と発表してたんですよ。
http://toms.weblogs.jp/blog/2014/10/vanilla.html
やっと今週出荷しました。
ただ今、公式WEBサイト制作中です。
たいしたことない新製品なんですけどね。
半生地完成キット・オリンピア用のフィルムセットです。
オリンピアをパッケージカラーに仕上げるための
フィルムとステッカーがセットになっています。
フィルム貼りのコツの説明と仕上げ方法を書いた
5ページの日本語説明書が付きます。
すでに、フィルム貼り経験のある人には必要ないんですけどね。
正月休みに頑張って作った説明書です。
たぶんそんなに大量に売れる商品じゃないと思うけど
初めてバルサキットを作る人には
絶対必要だと思って製品化しました。
このブログを読んでる人は、興味ないですね。
私自身、正月休みから出てきて仕事やってる割には、
雑誌広告に入れ忘れたりしてます。
今年初の反省事項でした。笑
2週間前に飲んだ「ブラッドオレンジ」で、久々の缶酎ハイだったのですが
ゆずと巨砲が出ていたので飲んでみました。
巨砲は写真撮る前に缶を捨てちゃったので写真が有りません。
何を考えてたんやろう。酔ってたのかな。
で、味はと言うとどちらも甘い。ジュースみたいでした。
人工的な味ではあるんですけど、キリン程じゃないですね。
たまには甘いのも良いかな。
で、今週は久々にエンジン機を出荷。
「ExtraCT」
Extra260をモチーフにした、セミスケールスポーツ機。
DLE20が出た時に設計を開始して、やっと製品完成。
2年もかかっちゃいました。
テスト時の写真ね。2年前。
まだ髪の毛が有りました。笑
興味のある方は、
https://www.facebook.com/okmodel.japan/posts/600235736769725
FBページです。
GoPro Hero3+を購入しました。
左のやつね。
右は、初代のGoPro Hero
大きさが半分ぐらいになってます。
Hero3+のスペックはここ。
以前から、超広角のレンズが迫力の動画を撮ってくれてたんですが
初代はモニタが無いのがつらかった。
上の写真の奥に写ってるバックパックと言うモニタを取り付けて
画角のセッティングなどをするのが結構大変だったんですよ。
今回購入したのはHero3+シルバーエディション。
小さくなっているのはもちろん良いのですが
WiFi接続でスマホとつながって、スマホ画面で画角の確認と
カメラのコントロールが出来ちゃいます。
こんな感じ。
で、そのスマホアプリなんですが対応OSが素晴らしい。
iOSとAndroidはもちろんですが
WindowsPhoneにも対応してるんですよ。
まあ日本中で喜んでるのは私ぐらいですけどね。
アホです。はい。
実際には、WindowsPhoneバージョンはバグって使い物にならない。
反応遅いしね。ぬか喜びでした。orz
iOS版とAndroid版は快適ですね。十分使えます。
さて、後はジンバル購入してセットすれば空撮体験できるはず。
今年中に出来るかな?
PS
GoProは、12月から値上げを発表しています。
15%ぐらいかな。でも112円を急に超えたのでもっと高くなるかも。
買うなら今のうちですね。
正直、うちの商品も値上げ確実です。
DLEやリポ、ペラその他商品も輸入品はどうしようもないですね。
買うなら今でしょ~.。
遂に日本製完成機で登場です。
空力的にはVテールが有利なんですが、
根強い人気のコンベンショナルテールです。
美しいシルエットの楕円翼は失速特性に優れています。
生産効率的には、難しいものが有りますが
それ以上の飛行性能のメリットが有るんですよ。
飛行中にフルアップを引いて失速させてもひっくりかえらずに
機首を下げるだけです。
軽量で剛性のあるカーボンテーパーパイプの採用で
超ロングテールモーメントを可能とし、尾翼の抵抗も最小限。
今までに無い飛行性能を体感出来ます。
1.5m小型グライダーの性能は、次の次元にステップアップしています。
一世を風靡したターメリックから10年。
ターメリックG2、そして劇的なターメリック3と進化してきましたが
今回の進化は、それを軽く超えてしまうと思いますよ。
最近良く、OK模型はグライダーばっかりやと言われるのですが
新しいアイデアで飛行性能がどんどん変わって行くのが
設計者として楽しいんですよ。
是非試してほしい1機です。
発売は12月中旬を予定しています。
PS
今、この新しいアイデアでエンジン機も設計中です。
アウトラインは出来ています。美しいですよ。
個人的な意見ですが、美しいものは飛行性能も良いんです。
これから試作して、チューンナップ。
今までに無い、斬新なデザインで素晴らしい飛行性能の機体が出来ると信じていますので
ご期待ください。
これも、日本製ですよ。
いよいよ来週開催の東京ホビーショー
正式名は「全日本模型ホビーショー」。
販売店には、新製品情報は既に行っているのですが
コストの関係でモノクロ印刷なんですよね。
と言うことで、ちょっとリーク
電動練習機です。
オールドタイマー風のデザインで
抜群の安定性と操縦性を発揮します。
完成機ではありません。
この機体は、半生地完成で販売されます。
もちろん日本製。
機体諸元は
全長:895mm
全幅:1420mm
主翼面積:25.3dm2
全備重量:650~700g
この機体の最大の特徴は、半生地完成であることなんです。
こんな感じ。
最近は、バルサキットを組み立てたいと言う方が意外と多い。
レーザーカットになって、昔に比べると格段組み立て易くなっているのですが
それでも、難しいところはいっぱいありますよね。
と言うことで、初心者に多い失敗を極力減らせるようになっています。
胴体側板の貼り合わせを同じ側を作ってしまったり、
モーターのサイドスラストを逆につけてしまったり、
左右の主翼を作らなければいけないのに、同じ側を2枚作ったり等の
致命的な失敗は起こりません。
胴体の上下面のプランクするだけで胴体は生地完成になります。
主翼は、前後縁の接着及び整形、外翼の組み立てと接合。
中央の接合とプランクで主翼も生地完成になります。
実際には、半生地完と言うよりもかなりキットに近いわけですが
バルサキットを組み立てたいという人には、製作の楽しさを味わえます。
モーターをアポロモーター搭載を前提としてシンプルな機種回り
実現していますので、フイルム貼りも容易です。
グライダーばかりの新製品が多い中、飛行機の開発もやってますよ。笑