カテゴリー: 模型飛行機

明後日は、OK模型が主催する競技会「タマゾーフェスティバル」です。

毎年、3種目のべ参加者が70人を超える盛大なイベント。

今年は83人。

毎年、グライダーの滞空競技とタッチアンドゴー競技の2種目を開催していました。

それに加えて、新しい遊びの提案として

参加費無料の競技を開催しています。

今までに、チームタッチアンドゴーや

ダクテッドファン機の速度測定、

グライダーの速度競技などやってきたのですが

今年は、トライアスロン。

競技の内容は、ここにあります。

同一機体で、滞空、速度とタッチアンドゴーをするんですよ。

この種目の参加申し込み数は、過去最高の26人。

大多数は、電動グライダーですね。

エンジン機に20％ボーナスが付くので、エンジン機の申し込み者もいますよ。

これは私が用意した機体。

オレガノ2モディファイにイーグル５の主翼をつけて、車輪を装備。

本気です。（笑）

もし興味がある方は、笑いに来てください。

参加しなくても、楽しめると思いますよ。

去年の東京ショーに続いて、
静岡でも、土日2日間はブース全体がショップに変身です。
モラルの無いメーカーと言われるブースが多数出現してましたね。(笑)
多分、お客さんの誰に聞いてもそんなモラルのないメーカーなんか無いと言うと思うんですけどね。
しかし、東京ショーにくる人と静岡ショーにくる人はかなり違うようです。
来年は、マーケットにあった品揃えで頑張りましょう。
今年は、去年より圧倒的に人が多いと思いますよ。

昨日から始まった静岡ホビーショー。
大地震の2カ月後だった去年に比べると来場者数は多いように思います。
プラの方は分からないですが、
ラジコンメーカーの集まる南館の展示は狭くなっています。
確認はしていませんが、出展社が減った以上に
各社のブースが小さくなっているのではないでしょうか。
ウチも少し小さくしました。
でもね、ちょっと狭い。
来年は戻そうかな。
ショー発表の新製品については、事前にRCAWで雑誌発表してるので、
ご存知の方も多いでしょう。
さて、今日も頑張って受注しましょう。
秋の東京ショーは、プラとラジコンが別れて開催されるようなので
もっと貧弱になるかもですね。

室内電動RC飛行機がえらいことになってます。

先日、9年ぶりに行ったオハイオ州トレドのウイークシグナルズ主催トレドＲＣホビーエキスポ。

同時開催で土曜日の夜行われるインベントの一つがE-TOC。

確か5年ぐらい前から始まった。

昔から、トレドショーの金曜の夜はエンジンコレクターズミーティング、

土曜日の夜は、オークションと決まっていたんですけどね。

最近は、シンポジウムなんかもあって、モデラーの為の総合イベントになっています。

ガソリンエンジンのシンポジウムに参加してきました。

エアロトーイングも同じ時間にやっていて隣の部屋だったんですが

ガソリンエンジン選んじゃいました。正解だったと思いますよ。

で、話は戻ってE-TOC。

2年ほどインドアRCから遠ざかっている間に、えらいことになってました。

とりあえず、ビデオクリップを見てください。

感激します。

チャンピオンのノウン演技。　2重反転ペラ使用

これもチャンピオンの音楽に合わせたフリー演技。
可変ピッチペラとベクタースラストで、凄い事が出来るんですね。

こちらは、2位のフリースタイル。　素晴らしいの一言。

ヘリ部門のフリースタイル。　見えません。

日本でも、場所があれば流行ると思うんですけどね。

先日のシトロンに続き、マジョラムもモデルチェンジです。

シトロンのような、マイナーチェンジではなく、メジャーチェンジ。

まずは、V尾翼になりました。

標準仕様でエレベーターのみとしました。

主翼の平面形を変更。

低速時のエルロンの効きをアップ。

尾翼形状の変更とともに、ターンの抜けが良くなりました。

主翼面積は、若干減っているのですが、

それ以上に、空力特性の改善が飛行性能のアップにつながっています。

発売は、静岡ショーのころでしょう。

マイクログライダーのベストセラー「シトロン」のモデルチェンジです。

基本的に、前モデルと同じ諸元です。

ノーズが10mm短くなっています。

アラインメントの見直しにより、より飛ばしやすくなりました。

強度不足が指摘されていたポッド部分の見直しも行いました。

ポッドの形状を大幅見直しし、空気抵抗も減っています。

これの影響が大きいですね。風に強くなっています。

比べると、差は分かるんですけどね。

単体だと、良く飛ぶグライダーです。

強度の差が、多分一番感じるでしょう。

今までから、飛行性能においてはほぼ完璧で触るところは少なかったのが、

ファインチューニングで本当に、手放しで楽しめるグライダーになっています。

近々に出荷が開始されるでしょう。

と言うか、したいです。

燃料ポンプです。

ガソリンにも使えます。

オール金属製で、高級です。

一回転で、約6ｃｃ

静岡ショーで、発表、発売開始します。

お楽しみに。

機体スタンドです。

記憶にある人もおられるかもしれませんが、

8年前まで販売していたもののリメイクです。

基本的な諸元は、長さが長くなっています。

引込脚仕様の大型機「チップマンク」には、機体スタンドが必需品。

そのチップマンクに使えるように、しました。

ベルトタイプですので、機体を選ばず使用可能です。

塩ビ製だったパイプは、すべてグラスファイバーパイプに

大幅グレードアップ。

価格を抑えるために、キャリングバッグが無くなり、

塗装もされていません。

ストリート価格で2500円ぐらいの設定になると思われます。

発売は、ゴールデンウイーク頃ですね。

他のブログでバンバン、レポートが公開されているので

コレは負けじと早々のレポート公開です。

日ごろの行いの良い、KMAニューカテゴリー委員会メンバーのおかげで

北西の風６ｍと最高のコンディションで開催されました。

座布団でもなんでも、スロープから投げて飛ばしましょうのイベントも３回目。

前日の大雪の後、朝はマイナス３度。

でもグライダーにとっては、最高のコンディションでした。

まずは集合写真。

寒い中、みなさんご苦労さんです。

普通に５mの機体も投げ込んじゃいます。

ピラタスB4も初お披露目。

南へ１．２ｋｍあたりに風車を建設中。

３基目のブレード取付中でした。

近江チームうっしーのグライダー仕様に組み立てたPilot QBムスタング25。

軽快に飛行中。

この写真だと、プロペラのついていないのが良くわかります。

EDFのミグ１５もダクトファンを外して、エイヤｯ

空力チューニングのドームをノーズに取り付けてあります。

この日の真打ちは、これ。

これも、うっしーの作品。

カルトの２０バロンをバーレスオートジャイロに改造。

３度トライしましたが、滞空時間は５秒ぐらい。

ローターの翼型が悪いのか、回転が一定しなくって、

十分な揚力が発生されなかったようです。

研究すれば、飛びそうな気配はありました。

来年も開催予定ですので、

１年かけて何かじっくり制作しましょう。

PS

当日は、極寒の会場で暖かい差し入れ多数。

シーフードチャウダーは、最高でした。

おでんも、寒い冬には定番。熱燗も欲しかったですね。

水餃子も暖まりますよね。

残念ながら、食べるのに忙しくて写真撮りませんでした。

誰か撮ってると思いますので、そのうち出てくるでしょう。

去年の東京ホビーショーで発表された「JR XG11」がやってきました。

高級感のある、つや消しのダークグレー！！

XG8のブラックは、指紋が目立って説明書などの写真撮影には不向きでした。

で、つや消しにすることで解決、、、、、、、しませんでした。

展示会場でも毎日一生懸命、手袋はめて磨いてはりましたが、、、

で、何が１１Xから変わってるかと言うと

1.「DSM-J」から「DMSS」システムに変わりました。
2.と言うことで、テレメトリーシステムが使えます。
3.メニューもXG8が進化して、設定項目が増えディバイスセレクトも簡単に。
4.送信機のバッテリーがLiFeになってバランスフック無で、バランスします。
    好み的には、もう少し上が重いほうが良いですけどね。
5.新しいDMSSの11ch受信機が付いてきます。

細かいところは、まだ解りません。

説明書も、まだ出来てないみたいです。

大きすぎて、指が届かないスイッチ類は変更なし。

ハード的な面よりソフト的な面での進化はすごいですよ。

これから色々レポートできるでしょう。

とりあえず使ってみて、気づいた事。

電源スイッチが、飛び出しています。

アクシデントで移動中に電源が入ってしまいました。

リフェの1400mAhで、3時間は連続使用できるそうなので

大きな問題にはなりませんでしたが、変更の余地ありですね。

とりあえず、バランスフックを付けることによって対策します。

しかし、この内容はすごいね。

10年前の20万クラスの最高機種の内容をかるく上回ってますよ。

送信機の高級感は無いですけどね。

先日リークしたスケールグライダー「ピラタスＢ４」と並行して開発した、ＥＬＦグライダーリトラクツ

カーボンファイバープレートを多用し、コンパクトな設計にして軽量化をはかりました。

これが、出た状態。

カッコいいでしょ。

大きさも3種類開発中です。

これが「中」でタイヤサイズ65ｍｍ

後は、50ｍｍと90ｍｍを開発中

これからまだ細部が変更になると思います。

リンケージの難しい、グライダー用引込脚が

電動でリンケージ無しになるのは良いことですよね。

発売まで、もうしばらくお待ちください。

2年前の第一回スケールグライダーミーティングの写真をフォトアルバムに追加する事にしました。

http://toms.weblogs.jp/photos/2009_kma_SGM/index.html

この機体は、DG505。翼長は3300mmぐらいだったと思います。

いまは、無いそうです。理由は聞かないでください（笑）

15m/ｓを超える爆風が吹いた2009年の第1回スケールグライダーミーティング。

主に私が飛ばした翼長4ｍのＦＯＸの写真です。

この日は、風が強すぎてクラッシックタイプのグライダーには厳しすぎる状況だった。

でも、飛ばした人たちは、皆さん満足していたと思いますよ。

写真からでも、風の強さが分かりますよね。

来年2月12日にこんな爆風が吹けば、

本当に座布団でも飛ぶでしょうね。

写真をフォトアルバムに、アップしました。

ホンマに良い条件やったな。

リンクが右下のリストにあるけど、分かりにくいな。

ここです。

http://toms.weblogs.jp/photos/2011_kma_SGM/index.html

今年で3回目のスケールグライダーミート。

Ｋａ８が９機写ってるのかな。

実際には１２機来ていたと思います。

第一回は１５ｍ/ｓを超える爆風の中でのイベント。

飛ばしている時は気持ちいいけど着陸に手こづったのよね。

で去年は、無風。

トーイングでスケールグライダーを楽しんだ方が多かったのよね。

で、今年は、

サイコ～！！！でした。

午前中は、風向きが悪かったのですが、昼ごろから真正面６ｍぐらい。

ＦＯＸが編隊飛行してました。

私は、ＮｉｋｏｎＰ３００しか持って行って無かったので飛行写真は有りません。

５ｍのDG600も綺麗に飛行してましたよ。

たぶん他のサイトでレポートがたくさん上がる事でしょう。

来年は、2月にスロープグライダーミートが有ります。

スロープグライダーミートは、なんでもスロープで飛ばそうと言うイベントです。

ミグやムスタングが飛ぶはずです。

私もスカイホークでも作ろうかな。

レッドバロンなんかも良さそうやな。

出不精な私が、先週末は関東のクラブの飛行場へ遊びに行ってきました。

今までは毎年、RCAW誌のイベントで関東に行ってただけでした。

今年は、RCAW誌のイベント無かったので、去年のスケールフライインから行って無かったんですよ。

丸々1年。

で今回、この週末だけ予定が無かったので、ヤマヘン（山崎編集長）にお願いして

関東のクラブを週末に回る計画のセットアップをお願いしました。

後日、F3Bの日本選手権の役員が足りないとの連絡も入ったのですが、

先に予定入れちゃってました。そっちはゴメンナサイ。

で、そんな事をめったにしない私ですので、4か所ぐらい回れると良いななんて

勝手な事を考えてましたが、結局2か所。

土曜日に、羽生のグリーンラジコンクラブさん、

そして、日曜日は小山の小山ラジコン同好会さんにお邪魔しました。

結果的には、それが良かったですよ。

すごくフレンドリーな皆さんと一緒に、楽しくゆっくりと過ごせました。

グライダーの人気は凄いですね。

パプリカ2やミント2、タラゴンの体験飛行をしていただきました。

まだ調整も取れていない、スーパーチップマンクのデモ飛行もやりましたよ。

東京ショーでは、一般日に展示機を展示しないで、ショップにしてしまいましたから

今回が一般の方への初めてのお披露目でした。

展示会のブースに展示品が無いモラ○の無いメーカーと呼ばれているそうですが

ちょっとは、汚名挽回できたかな？

どちらにしても、本当に楽しい週末でした。

昔は、日本全国回ってたこと思い出しました。

真岡のグレートラジコンクラブさんから、ラブコールをいただきましたので、

これからも、イベントじゃなくいろんなクラブに遊びに行くようにしたいと思います。

なにぶんデブ症の私ですので、そんなに多くは行けないと思いますが

お声をかけていただければ、スケージュールに入れれるように

頑張ってみたいと思います。

関西では久々のフライトショーです。

KMA淡路市貴船飛行場では初めてのイベント。

KMA京都模型飛行場が道路建設の為狭くなり、大規模なイベントが出来なくなったんですよ。

淡路島の飛行場は、イベントの出来る飛行場を目標に頑張って整備してきましたので

3年かかって、やっとのイベント。

当日は、あいにくの曇り空。

昼前には、日がさしてきたんですけどね。

地元の婦人会にお願いしておいた特産品テントもばっちり。

売り切れ続出だったようです。

そらこれだけ安かったらね。道の駅の半額ぐらいじゃないかな。

で、イベントはと言うと、

来場者は、延べ1000人ぐらいかな。オフィシャルじゃないですよ。

駐車場は、前日の大雨でぬかるんでしまったけど、250台ぐらいは入っていたでしょう。

途中、　雨で中断もあったけど、

事故もなく、皆さん楽しめた素晴らしいイベントでした。

JRさん、来年もお願いします。

一つだけ心残り。

行列の出来ていた「たこ天うどん」を食い損ねた。

うどんの上に揚げたての「たこの天麩羅」が載せてあったらしい。

んん、残念。

今日までだったホビーショー。

私は一足先に土曜日の夜、大阪に帰ってきました。

昨日のレポートまでで抜けていた物は、ハイテックマルチプレックスの７チャンネル。

ヨーロピアンデザインの送信機。

普及型ミドルクラスの位置づけかな？

オーロラ自体が、普及型の価格帯に入ってしまってる今、これが必要かどうかは微妙。

システムも違うので、オーロラの受信機やテレメトリーは使えない。

でも、持った感じは良いし、ちょっと使ってみたいなと思うプロポではありますね。

これで、各メーカー２システムが乱立する状態になったのね。

個人的にはJRのDMSSシステムが好きですね。

送信機がもうちょっと高級機の方向になれば私は満足。

そうそう、DMSSのフルレンジ６チャンネル受信機もXG11と一緒に発表されてました。

でも発売は、１月らしいです。

話は変わって、OK模型のブース。

土日の一般公開日は、展示品を全て撤去してショップにしたんですよ。

思いきっちゃいました。

売り上げもそこそこ有って良かったんですが、

今回分かった事。

誰一人として展示品の無い事を尋ねる人はいませんでした。

今までから、商品を見にきていなかったのね。

まあ、業者招待日でも展示品を見ていた人は、ほんの一握り。

注文するのに必死なのね。

という事で、

来年からは、展示のブースデザインは大きく変える事にします。

どうするかは、これから考えます。

やる気が出てきたぞ〜！

今回の目玉はコレ。

「スーパーチックマンク　３０ｃｃ」

DLE30ｃｃ用に全て新設計しました。

もちろん後方に引き込むリトラクトも新開発。

リンケージ無しに電動で引き込みます。

見ていただいて解るように、まだ、ショー用モデルを準備中。

でも、テスト飛行はほぼ終了しているんですよ。

これは、テスト飛行のワンシーン。

飛行性能は、最高です。

ただ今、ディテールUP中。

製品になるまでには、まだまだ変更も有ると思います。

東京ホビーショーには、カッコいい機体を展示します。

でもね、一般公開日には展示しないんですよ。