カテゴリー: グライダー

土曜日は曇り空。雨雲レーダーでは2時から雨

と言う事で、12時到着。

暖かい。15度もある。

風は5mぐらい。

とりあえず100g積んで投げる。

普通に飛んでつまらないと思ってたら、パラパラ来た。

雨が降り出すと、リフトは急に無くなるのよね。

と言う事で、撤収。

昨日はピーカン。でもね

気温は3度。西の風10ｍ/s超え。

3人も集まった。アホでしょう。

250g積んで投げました。

全然足りません。

でも無事に着陸。

その後、森尾さんと勝さんもフライト。

勝さんは爆風の中、完璧な着陸で上機嫌

森尾さんは、山の神にご祈祷してもらう事に。

この週末に、20ｍの木の上へ迎えに行くようです。

と言う事で今年61回完了。

あと2回行けそうな気がしてきた。

昨日は朝からラジ技取材でした。

と言う事で、日曜日はスロープ大会の機体4機を含め

9機もハイエースに積んでたんですよ。

渋滞の予想もあったので

8時半に出発。

それが理由でスロープ大会のレポート無しでした。

取材は全5機完了。

スリングスビーは99gの状態で無茶苦茶良く飛んで

エエ写真が撮れていて欲しいな～。

で日曜は6時に出発

1時間40分で到着。

もちろん風は無し

オープンクラスはそこそこ良かったんだけど、最後に中條さんに抜かれて3位

ススキが高いので、操縦台からの操縦。尚君は半袖。暖かかったのよ。

12月半ばの山の上とは思えないでしょ。

ミニクラスは、カモミール2に120g積んで2位

やっぱりコンポジット機には勝てないのかな？

たった1機木製機体で参加のスケールクラス。

今回も4位でした。次までに何か新調しないと駄目かな～？

と言う事で、昨日の取材を含めて

今年スロープ59回。あと記録まで5回に迫ったけど

今村さんは74回とか。これは抜けません。笑

あれ？昨日の結果上がってなかった。

今回はメダル2個だけ。

しかも、金は無し。

でも嬉しい。

明日にでも、写真を拾って来ましょう。

土曜日は、やっとススキシーズンの飛行禁止が解除された生石に行ってきた。

エエ天気でしたね。

来週のKMAスロープ大会に向けて調整飛行。

春から飛ばしていないハバネロ2

でも来週（今週末）は風の無い予報。ショボーン

寒い中7人も集まった。

６ｍぐらいのエエ風吹いてました。

萱場式とのランデブー飛行は美しいね。

SZD55も絶好調。来週もし風が有ったらスケールクラスはこれを借りよう。笑

で昨日は風が悪い。ほぼ真西

桃ノ木台は無理みたい

朝、家から生駒山を見ると雲の中。

洗濯したりしてると、昼から晴れてきた。

と言う事で、記録に向けて回数稼ぎ。

57回まで来ました。

あと7回行けるかな？

真冬本番と言う感じの週末の天気

土曜日の予報は、西の風12m

レッドシフトに1.1キロのバラストを用意するも

雨が遅れて断念。

日曜日は、快晴。でも風はそれ程じゃない。

と言う事で、急遽アリッサを引っ張り出して生駒へ。

森尾さんは飛ばしてた。

MAX6ｍは、吹いてる。

で投げると強烈なリフト。

上空は8mぐらいは吹いてる感じ。

そんな予報じゃなかったからバラスト持ってない。

しばらくすると、青木さん、勝さん、西村さんが登ってきた。

GBSS掲示板の書き込み見てやってきた。

久々に賑わう生駒です。

いつもはバラスト貸まくってるけど、今回は皆さんにバラスト借りて

200gほど積んだ。

安定しましたね。

ローリングサークルまで出来ましたよ。

気持ち良かった～

これで今年スロープ54回。

あと10回で新記録。

今年は年末の伊豆遠征無いので新記録達成できるかな~？

最近、グライダーの送信機設定を頼まれることが多くなった。

これは大変ありがたい。

色んな機体を、自分で作って飛ばすには限界がありますからね。

得にサーマル工房のスケール機体を頼まれることが増えました。

皆さん苦労している方が多いですね～。

で調整すると、ほとんどの場合、素晴らしい飛行になります。

現場での調整に無理があるものもありますが、ほぼ問題なくなりますよ。

と言う事で、私の基本的な設定から。

重心位置は、機体指定に合わせてください。

グライダーの場合は、ノーズヘビーの方が安定するとは限りませんので

出来るだけ正確に。

次に、迎角の確認です。

ノンスケールなら、1度ぐらい

スケール機なら1.5-2度ぐらいになってる事を確認します。

機体の形状によって、大きく異なりますけどね。

私の場合は、胴体に水平尾翼を基準にマスキングテープを貼って

主翼の前後縁の高さの差を測ります。

あとは、関数計算機で計算するだけです。

迎角が足りないと縦安定が悪くなります。

あり過ぎると機速が伸びません。

ここまでは、家でやっておいた方が楽ですね～。

次にエクスポネンシャルを入れてる人が多いので、とりあえず全部抜きます。

実機にエクスポないですよ～。笑

次にエルロンデファレンシャル。

エルロン舵角の上下差動ですね。

基本、下が上の半分ぐらいで良いと思います。

合ってるかどうかの確認方法はそのうちに説明しましょう。

次にエルロンラダーミキシング。

殆どの人は、全く入ってないか、多すぎる。

特に多いのが、ラダーの舵角MAX45度ぐらい取ってあって

エクスポ60％みたいなスポーツスタント機の様な設定。

これで、エルロンラダーミキシング70％。

これでは、落ちますよ。

グライダーの場合、推進力無いのでラダーは30度ぐらいの舵角が限界ですね。

それ以上はブレーキになってます。

エルロンラダーMIXは、エルロン打った時の回頭性ですので、効き初めの調整です。

エクスポが入ってると、肝心の効き初めにラダーが入らない。

実機グライダーに乗ったことがある人なら、旋回開始のラダーペダルの重要性判るでしょ。

ミキシング量は30％ぐらいから始めます。

そして、ブレーキ設定。エアブレーキやバタフライ時のエレベーターのミキシング設定です。

いつも文句言ってるフタバ送信機ですが、この部分だけは最高の機能がついてます。笑

ファインチューニングと言うのがあって、飛行中に送信機のレバーで調整できるんです。この機能を設定しておくだけで着陸時に機体を壊しにくくなりますよ。

これだけ設定すれば飛びますが最後にデュアルレート。

正直言って、私は無茶苦茶舵の効くのが好きなんです。

打った舵が反応するのが見えないと操縦できないと思ってるので。

でも、デュアルレートで舵角を3段階にしておけば

誰でも飛ばしやすくなるでしょう。

長くなりましたけど頑張って調整してみてください。

ところで、V国製やC国製の機体は、テスト飛行もしてない様なものも多いです。

単純な調整では飛行できないものもありますよ。

自身が無い場合は手を出さない方が良いですね。

下手に事故っても困るでしょ。

と言う事で、まずは土曜日。

朝の生駒山実況で西の風２ｍ

昼から良くなるだろうと呼んで1時に出発

現着するも風はなし。

とりあえずグライドテスト。飛びそうな雰囲気。

で4時まで風待ちしたが、結局風は吹かずに撤収。

日曜日は風を期待して、大垣まで行ってきた。

昼からの方が風は良くなるだろうと、

ニコニコピエロで鰻丼食ってあがることに。

風は有る。とりあえず記念撮影。

でテスト開始。

第一投から飛ぶには飛ぶけど、

全く縦安定が無い。迎角が全然足りないみたい。

と言う事で、いつものコンビニマドラー登場。笑

縦安定は大幅に向上

操縦できるようになった。

この時点で99g。

100g未満で飛ぶには飛んだ。

でもね胴体の空気抵抗が多く、前に進まない。

と言う事で、3g追加。

格段に飛ばせるようになりました。

と言う事で、サーボの位置に5g追加。

単純に走らせるための翼面荷重アップです。

やっと市販できる飛行性能にはなったかな？

やっぱりクラシックスケール機ですね。

風の条件に影響されやすい。

もう解決策は見つけてありますから

量産化に入ります。

頑張って、12月中旬発売に間に合わせましょう。

この秋、東京ショーの新製品として発表した100g未満スケールグライダー「スリングスビーT-30」

やっと量産型の試作機が出来上がりました。

正直言って、余裕こいてました。

100g未満のグライダーも3機目ですよ。ノウハウも溜まって来てるしね。

私はプロのスケールモデラ―ですから、図面を縮小するだけでなく

飛ばしやすいようにモディファイする必要があります。

今回はそれに加えて製作しやすい事。

前作クールミントの2倍以上の部品点数ですよ。

結局、今回の機体は、ノーズバラスト含めて完全飛行重量「98.5g」

セーフです。

まず胴体の形状が悪くて、Eライトでは貼れなかった。胴体全面Aフィルムです。

と言う事で、この部分は改造します。

垂直尾翼は剛性無さ過ぎました。かなり補強を追加しましたよ。

水平尾翼は、剛性ありすぎ。ちょっと部材を減らせば

ノーズバラスト減らせます。

支柱は飛行性能に大きく影響しすぎるので省きました。

そりと風防は削りようがないでしょ。

コックピットの穴も、ふさいじゃいました。

飛行性能から言って2エルロンサーボ必須

エルロンディファレンシャル無しで、この小さな機体をうまく飛ばす自信が無いですよ。

主翼は構造変更2回。飛ばす前にですよ。

剛性無さ過ぎて、組めないんです。

今回組めた3枚目も、フィルム貼りが難しい。

Eライトは収縮率小さいので、引張りながら貼るのですが

引っ張れないのよ。ここも要修正。

と言う事で、今日テスト飛行します。

感覚的には問題ないはず。

来週の海外出張中に修正して、今月末までに量産加工がスタートできるはず。

初期ロットは完売です。

購入を考えている人は、行きつけのお店に注文をしてみてください。

第2ロットは、年を越すと思いますよ。

ちなみに1/15スケールぐらいです。

8月から丸2か月ぶりで桃の木台に行ってきた。

これで今年51回目。2か月間で10回しか増えてない。

あと2か月で新記録まで13回行けるかな？

で桃の木台はと言うと、５～８ｍの風。完璧やと思うけど

いつもいっぱいいる100g未満の皆さんは出てこない。

前日も良い風だったらしいけど、2機着木したらしい。

バラスト積まないと操縦できないですよ。

ビビりまくってた岸本さんもムーチョに20g積んで発航

気持ち良く2フライトしたんじゃないかな。

Minnowさんのシナモン3。40g積んで投げたけど全然足りないので

私の60gを背中にオン。

抜群の安定性で気持ち良く飛ばせましたよ。

乗雲さんの100g未満は良く飛びますよ。味見させてもらいました。

あまりに良く飛ぶので、曲技をしようとフル舵角を打つと失敗。

主翼剛性が無いので逆舵になるようです。

ファントムも良く飛びます。前回尾翼を切って俄然良くなった後、

今回は主翼前縁にセロテープを貼って整流。

ますますよく飛んで、ロール、宙返り、背面飛行までやっちゃいました。

オカムーさんのフィンピーにも160gのバラスト。

嘘みたいに安定して楽しいフライトでしたね。

スロープソアリングにバラストは大事ですよ。

無茶苦茶飛ばしやすくなりますから。

私は2年ぶりに桃の木台の空撮。

気持ち良かった～

周りの人たちは、この風のなか3m機を、桃ノ木のどこに降ろすの？て思ってたみたいだけど。

毎回、完璧な着陸。気持ち良く帰って来れました。

ビデオの編集が溜まってます。今週末の3連休に片付けよう。

朝7時、フェリーサンフラワーで別府到着

雨の天気予報だったのですが

青空が出ています。

朝飯は、途中の九重町セブンイレブンで購入

きっちり雨が降り出した。

大観峰の駐車場で上妻さんと合流。

雨の中お付き合いいただきありがとうございます。

ちょっと待ってると、雲が切れだした。

雨雲レーダーでも雨が上がる予報。

と言う事で準備開始。

肺炎の後遺症で山登りに時間がかかると言う駒さんと2人で歩き出した。

登り始めると、雨が降り出した。

誰が雨男や？

この絵を見ればわかるよね。笑

二人で雨待ち。晴れてきた

その後、綺麗に雨は上がって、北西８ｍの風

大観峰デビューの3人も、ビビりながら感激。

駒さんともったんはDSも出来て大満足。

全員飛ばせて記念撮影。

この後、1機は山の神に奉納したんですけどね。

と言う事で、1日目終了。

宿に向かいます。

遅れに遅れていたカラマンシ

やっと、今日出荷開始できそうです。

テスト飛行で、壊してしまうと開発に時間かかります。

悪いことは重なるようで

テスト中にサーボが壊れたりもしたのよね。

個人的には、今一番のお気に入りなんですよ。

良く浮くし、運動性能も良い。

ただこれからのシーズン風が強くなるので

もっとかっ飛ぶ機体が欲しくなるかもしれないですけどね。

さあ今日出荷開始したら全力でスリングスビーにかかります。

2日連続で行った訳では無いんですが

あまりに素晴らしい条件で、飛ばしまくりました。

まずは、ガーデニア。ちょっとずつ再調整。

まだクワッドエルロンとエルロンラダーミキシングが合ってません。

風が良さそうなので、300gのバラスト制作。ずっしり思い

月末に大観峰に行く計画立ててます。

リポ禁止と言う事で、ニッケル水素の10セルを製作。

オーバー10mの風だとちょっと重くなっても全然問題ないですね。

だいぶ写真を触ってるんだけど、波の海水しぶきが凄くて

霞んだ写真になってます。

白い機体が、波に溶け込んで見難いのは確かなんですが

ピントも波に引っ張られているんですよ。

そろそろカメラの買い替え時だと思いますね。森尾さん

お昼になったので、休憩です。

京丹後と言えば、ちらしずし

「とり松」が有名ですが高い。

途中の由良川PAで売ってるの安いちらしずし買って来ました。

値段相応の味ですよ。で満足。

昼からは機体を変えて久々のレッドシフト

1月の生駒の爆風から飛ばしてない。

と言うか、爆風でないと飛ばない機体なんです。

ちょっと重すぎると思いながらも、バラスト730g

半分ぐらいに減らすと良いと思うけど作ってないんですよ。

きっちり、1回失速させちゃいましたけど墜落は回避できました。

次回までに軽めのバラストを用意しましょう。

森尾さんは昨日も書いたSZD55含め5機持参。

いつも数を持って行き過ぎ。

調整取れてないもん。で、壊す。

舵が効かなかったり、ミキシングがぐちゃぐちゃだったりする。

今回も、全部の機体持って、可能な限り調整したけど

もったいないよね。ちゃんと調整したらもっと良く飛ぶもん

不思議なくらい飛ばしにくかったトリニティーF3B-V

送信機がバラバラなのも問題ですね。

FutabaやJRだと、パパパッと触ってあげられるけど

さすがにSANWAは、無理

SZD55だけがFutaba T16SZなので調整しやすい。

と言うか、今回の機体で一番飛ばしやすかったのがSZD55

今までに生石で2回調整飛行やってますからね。

と言う事で3時過ぎまで、良く遊びました。

楽しすぎますね。今年中にもう一回ぐらい行けないかな？

かえりは、運転手交代してもらえたので

丹後の地ビール。フライトの後のビールは最高やね。

6m/sの予報の箱石海岸だったのですが、到着してみると10m/s超え。

嬉しくなっちゃいましたよ。

まずはWINさんの初期型のハバネロ。

いくら沢山修理してあると言っても、ハバネロ2よりは100g軽い。

バラストを積めるだけ積んでも110g。

エレベーターの舵角もちょっと多すぎるみたい。

デュアルレートの設定も入れてない。

きっちり風にあおられて風下に向いたところのアップで失速。

そのまま満潮のビーチまで落ちていきました。

次はパプリカ初期型。

かき集めれるだけのバラスト200gと鉄カンザシ

エルロンディファレンシャルとバタフライをきっちりセットしました。

もう落としたくないので、真剣に設定しています。

でもなぜかヂュアルレートはいれない。なんで？

飛ばしてみると、おおむね良好。

でも、エレベーター効きすぎ。笑

すぐに降ろした。それも3m以内。

調整してすぐに投げる。完璧です。

楽しんでいましたよ。

次に前回、深山でススキに引っ掛けて小破したサルサ。修理後の調整飛行です。

何故かエルロンがきっちり動かない。

投げるまでに10分以上かかりました。

今回は、鉄カンザシを入れて80gの重りを背中に直貼り。

トータル210gのバラストです。ちょうど良い感じですよ。

修理も完璧。癖も無し。

で強風着陸に対してバタフライの設定を入念にしましたよ。

フタバは送信機にファインチューニングという機能が付いていて、飛行中にバタフライのエレベーターミキシングを触る事が出来るんです。

充分に高度を下げて着陸進入しましたが予想以上に浮いてきました。

完璧に調整取れてるので目の前でフルブレーキングしてホバリングの後着陸。

気持ち良かった～。

ビデオは内容がてんこ盛りで長くなったので、パート1としました。 残りのパート2は編集出来次第上げますが、ちょっと時間が空きそうです。カラマンシの組立説明書を製作いています。

その後も、条件良いのでバンバン飛ばします。

森尾さんの、SZD55は本当に気持ち良かった～。

ニュージーランドの実機ビーチスロープそのものです。

保育園の芋掘りの下見に来たと言う保母さんが10数名。

きばってSZD55でロールとループもやっちゃいました。爆

まだまだ飛ばしたんですが、明日に続きます。

今年で4年連続の60’s Soaring Club秋の定例飛行会に行ってきました。

今回は写真撮るつもりでカメラを持って行ったのですが

あまり撮ってません。

と言う事で、借り物写真が多いです。

で、到着するなり今回の目玉のお披露目。

翼長920mmの「スリングスビーType30プリフェクト」

大人気です。

東京ホビーショーにいないで、一里野でお披露目するのが正解でしたね。

本当は完成させて、初飛行するのが良かったんですが

色々時間が足りなくて、完成しなかったんですよ。

まあおかげで時間の余裕が出来たので

主翼を作り直しました。あまりに作り難くて、

自分でも嫌になりかけてました。笑

内山師匠には、ものすごく気に入ってもらえました。

1時間ぐらい持って離さない。笑

持って帰る勢いでしたね。

で第一ロットでサーボ4個とセットで注文いただきました。

で、土曜日は風が良くない。とりあえずカラマンシ飛ばしたけど

面白くなかった。

次にガーデニアを組んだけど、なぜか送信機のデータが飛んでた。

苦労して調整してあったクワッドエルロンのデータが、、、、、

気を取り直して、投げたけど、ラダーがリバースだった。恥ずかしい

で着陸で、水平尾翼のカンザシも骨折。

まあ仕方がない。

スケジュールがなかなか決まらなかったので

宿は白山の街に取ってあったので、山を下る。

ホームセンターで4mmのアルミロッドを買って修理完了。

日曜日は、朝から雨。

集合写真を撮ってなかったので、そのためだけに上がることに。

頂上は、雲の上で綺麗な雲海

風も良くなった。でもガーデニアの調整が取れない。

当分かかりそうです。

と言う事で、やっさんの機体の調整飛行をすることにした。

落としてばっかりで飛ばすのが怖いと言うサーマル工房のグルナウベビー

ミキシングの設定が根本的に悪かったのと迎角がずれてました。

去年、快調に飛ばしてたミニモアもぎこちない飛び。

とりあえず、ノーズに40gつんで、送信機の設定。

基本から出来てなかった。

出来の悪いベトナム製のKa8も設定次第でそこそこ飛ぶようになりましたよ。

他にもオカムーさんのKa8も調整。

1日中調整飛行してたけど、楽しかったー。

職業病なのかな？調整して良く飛ぶようになるのが嬉しい。

25年ぶりにこんな人に会った。

パイロンで日本チャンピオンになった後、消えてたのに

2年前からグライダーでラジコン復帰したんだって。

いろんな山を引きずり回しましょう。笑

4か月ぶりに金勝山に行ってきました。

これで今年、45回。大谷超えました。

エエ条件でしたよ。

もう5年以上空撮してなかったので空撮しました。

ええ感じで撮れています。

ところで、問題発覚中。

帽子につけるSONYのカメラが見当たらないんです。

何処かへしまい込んだと思うんですが、無い。

仕方が無いのでPanasonicのHX-A500です。

先週も見つからなくって、Xperia5Ⅱだったんですよ。

今週末は、一里野なんで、それまでに見つけたい。笑

ビデオ編集は、今週無理そうです。

ウインディーの予報が良かったので

和歌山の千葉山まで行ってきました。

10時に到着して早々に雨

結構きつい。

雨宿りしながら雑談

雨雲レーダーでは、昼まで雨みたい。

駄菓子菓子、1時間ほどで雨が上がって青空が見えてきた。

風は東に振っててリフトは少ない

カラマンシのパッケージ及び広告写真が無いので

駒さんにお願いして撮ってもらった。

青空バックを狙って取ってもらいましたよ。

この曇り空で、どんな写真が撮れんねんと思うでしょ。

意外と綺麗ですよ。

と言うか、流石に駒さんです。

これで広告が作れます。

ちょっと生産が遅れてますが、もう少しお待ちください。

ちょうど良い大きさで、素晴らしい飛行性能ですよ。

これで、今年44回目のスロープ

後20回で新記録になります。

ひょっとしたら今年は新記録達成できるかも？？