カテゴリー: プロポ

静岡ホビーショーでフラッグシップ送信機の32MZを発表したフタバですが、

こそっっと隠れて、在庫処分と言うか特別セールをしている18MZを

注文したところまで、以前書きましたよね。

正直言って2年前にJRからFUTABAに乗り換えた時に

18MZの必要性を感じて無かったのよね。

で2年間使っていろんな人に話を聞くと

18SZでは出来なくて18MZでは出来る機能があると聞いた。

ネットで取説ダウンロードして読んでも分からないんですよ。

でセールしてるので買ってみることにしました。

早速、到着したので開封の儀式。笑

最新モデルでもないのに何を今さらと言う感じですよね。

真っ白な箱に入ってきた。

何故かFUTABA RACING TEAM

つるつるの生地は安っぽいよね～。

サイズ的にも全然合ってない。

これも在庫処分かな？おそらくね。

高級送信機がもったいないので、なんかええケース探しましょう

とりあえず、良い所を探そうとあちこち触ってみます。

。。。。。。。。。。

ごめんなさい。見つけられませんでした。

バッテリーはリポの2セル3500mAhが付いてきました。

残量20%。これはチョットやばいレベル。

仮に長期在庫品としても、リポはチェックしてから出荷した方がええよね。

最近、ブログに書くネタが無い。笑

無ければ書かなきゃいいんだけど

９年以上ほぼ毎日やってると、休むの勿体無い。

で、どうしても書こうとすると身近なビールネタばっかりになっちゃうのよね。

という事で、今日はFBに書いてうけたネタの書き起こし。

土曜日だからエエよね。

FUTABAの受信機ラインナップで一番お気に入りなのがR7006SBです。

迷ったらこれを買っておくと良いと思いますよ。

電動グライダーだとチャンネル数が足りないんですけどね。

とにかく、小さい。そして安い。13000円

R3008SBの方が安いのですが、FHSSシステムは、2.4GHzの幅が狭い。

と言っても問題ないんですけどね。

FHSSは、帯域がフランスと同じですので日本の帯域の下半分程を使うことになります。

日本は、2.41～2.48だったと思う

フランスは2.41～2.45じゃなかったかな。

気になる人はググってください。

多数の電波が出ているとホッピングした時に拾えない事態が起こるかもしれません。

電波安全協会で認証しているので15台は問題無いと思いますが、

2.4GHzに慣れていると飛行していなくてもピットで調整している可能性がありますよね。

多数同時に飛行させるグライダー競技の場合はFASSTestを使用した方が良いでしょうね。

静岡ホビーショーで発表されたFUTABAのフラッグシップモデル

正直言って誰が32チャンネルも使うんやろうと思う内容ですよね。

今月末には発売になるとか。凄いですね。

デュアルインターフェイスって何なんでしょうね。

デュアルディスプレーのことを言いたいのかな？

前の70周年モデルでは、せっかくのアルミ削り出しジンバルを

アルミスティックなんて言い方して損してたから

今回も、ただ単に表現の間違いかもね。

どんな開発をしてるのか知れないけど

ユーザーの意見とか聞かないのかな？

どう見ても開発者が開発しやすいように新製品を作りましたって感じですよね。

それで売れるんなら良いんですけど。

で、32MZが発表されてコソッと在庫処分と言うか

セールをやってるの知ってました？

18MZ WCが送信機のみソフトケース付きで150,000円（税別）

なんかすごく安くないですか？

ストリートで12万ですね。

不人気な負の遺産「Windows CE」を引きずったインターフェース。

でもこの値段なら良いんじゃないかな？

と言う事で、1台自腹注文しちゃいました。爆

いつ来るんでしょう。

買っておこうと思うなら今ですよ。

PS

注文した後でシンガポールの値段がやってきた。

標準仕様の受信機とアルミキャリングケース付きで

在庫限り、2420シンガポールドルなんだって。

191700円か。

ここから税金返ってくるな。

安いなー。

でも送料もあるしな。

シンガポールに行く予定もないし。

送信機だけでいいや。笑

先月、4PK用の受信機を探していて偶然見つけた新製品

FUTABA 4PMが、昨日到着しました。

説明書を読みながら、LM2に積みました。

4PKと比べるとかなりチャちいです。

まあ、値段が半分以下ですので仕方がないと言えば

仕方がない。

ボタンやスイッチの数が激減。

でも、リポやリフェが使えるのは良いですね。

早速、リポの2セルをほり込みました。

ボートで使う上で気になったのが、

カーボンハンドル取付用の穴。

貫通してるように見えます。

とりあえずボタンビスを詰めました。

S-Busを使うことも無いし、リポにしたからこの充電ジャックも不要。

ステッカーでも貼って塞いでおきましょう。

やっと、4PKに慣れたのに4PMはまた違うインターフェース。

フタバの無線機は飛行機用もそうだけど

統一しようと言う考えは無いようですね。

とりあえず、慣れろと言う事ですね。

春になれば、ボートシーズンが始まります。

去年から、うっしーに譲ってもらった４PKを使っているのですが

今年はボートが増えそうですので、受信機を追加しようと

印刷カタログのPower Transfer Vol.38を開いてごそごそ。

ガーン!!!!!

地上用のFASST受信器が無い。

カタログ落ちしたのね。＿|￣|○

と言う事で、FUTABAホームページへ

こっちには、まだ載ってる!!! 　ほっ

でも高いな～。

おお、発見。

こそっと、こんなプロポ出してたのね。

SRモード搭載のリーズナブルに楽しめるモデルが登場。ワイヤレスコントロール機能を搭載のMC970CRにも対応。ハイエンドモデルに迫る確かな機能を搭載。レースで勝つことはもちろん、ミニッツユーザーにも嬉しい4PM送信機単品販売もラインナップ。軽量でバランスのとれた操縦フィールはもちろん、ソフトウエアのバージョンアップが可能なプロポ、それが4PMです。

4PMは、操作性と機能を両立させた、縦型バックライト付LCDとニューマルチファンクションスイッチのレイアウトを採用。もちろんテレメトリー機能も搭載。MC970CRワイヤレスコントロール機能やSRモード等、ハイエンドに迫るパフォーマンスを発揮します。

だそうです。

私はあんまり詳しくないけど、寛明に訊くと

7PXからカラータッチ液晶を外した感じらしい。

安いしね。

https://www.rc.futaba.co.jp/propo/ground/4pm.html

ミニッツにも対応してるのね。

今までは、トップエンドの7PXしかミニッツに対応してなかったから

それがメインの理由みたいですね。

しかしこのプロポええな～。

ボートならテレメトリーも要らんから

安い、S-FHSSの受信器も使える。

プロポ買うならこれかな。

ミニッツをする気は無いから

３PVでもええねんけど。

４PMの方がカッコええよね。

しかし、なんでこそっと売ってんねやろ？

不思議です。

私が知らんだけかな。

最近ちょっとFUTABA T6K送信機を触る機会がありました。

グライダーモードで右スティックが上にある状態で電源入れると

ワーニングが出ます。

しかも、表示が「THRスティック」

笑うでしょ。

グライダーの何処にスロットルあるのよ。

説明書の中は、エルロン/スロットルスティックと言う記述と

エンコンスティックと言う記述が混在しています。

THRスティックは、有りません。

で、このワーニング、説明書を読んでも切ることはできません。

以前T10Jを触った時も同じ状態。

この仕様は、間違っていると思います。

グライダーで右スティックの上下は、基本フラップで

ブレーキに使うものですから、一番上が基本のポジションです。

14SGや18SZでは、このワーニングを出なくする事が出来ますが

基本、グライダーモードの時は無いのが正解と思いますよ。

意味のない動作が増えるのと、もし受信機がオンになっている場合には

フラップサーボのギヤ欠けが起きることも考えられます。

サーボのギヤ欠けと言えば、受信機の初期設定。

R7006SB受信機は初期設定で5チャンネル目がSBus、6チャンネル目がSBus2なってます。

このまま、SBus対応でないサブマイクロサーボ接続するとギヤ欠けします。

6ch受信機が必要な人は6ch目にSBus2サーボはつながないですよね。

R3006SBは初期設定で6チャンネル目がPWMなってます。統一性全く無し。

PWMで統一してほしいものです。

文句言うついでに、もう1点。

送信機のAUXチャンネルをスイッチに割り振ると

動作が130％ぐらいの設定になってしまうのは何故なんでしょう？

フタバの通常パルスは　1110 – 1520 – 1930mS なんですが、

スイッチに割り振ると　 970 – 1520 – 2070mS になってしまいます。

通常の動作角にするには、エンドポイント設定で75に設定しなければなりません。

ESCによっては、初期設定で使えないんですよね。

不思議な初期設定です。

ソフト的なものばかりですから、変更してほしいですね。

ソフト的と言えば、送信機のインターフェースをJRと同じようになる

モードを用意してもらうと良いと思うんですよね。

JRユーザーからの乗り換えが、一気に増えると思いますけどね。

私の場合、乗り換えてから1年以上たっても完全に使いこなせてないんですよ。

それでも、機種ごとに違うインターフェースに慣れてはきましたけどね。

統一性が欲しいものです。

小さい小さいとボヤいているFX-36。

XG14Eを手放していたので直接比較する事が出来ず

記憶だけで言ってたわけで、

四国の大会で2台並んだ写真が撮れましたので上げておきます。

巾は25mmぐらい違いますね。

上下方向は意外と10mmしか違わないようです。

スティックの位置が違うんですね。

FX-36の方がだいぶ上についています。

それに、上部のスイッチ取付部の角度が違う。

これで益々スイッチとスティックが近づいてしまってるんですね。

スイッチ同士の左右の間隔は、意外や意外、同じでした。

スティックとの距離が近く

角度が違うだけで、窮屈に感じたんですね。

2台を比較してみると、

ケースの剛性が違います。

XG14Eの方がしっかりしてますね。

ジンバルも、アルミ削り出しフレームのXG14Eの方が

私の好みではあります。

カラータッチ液晶スクリーンと

センターのスライドレバーは、FX-36が良いですね。

でも、4年も後で出てくるんなら

XG14Eを研究してから出してほしかったかな。

FX-36のケースは新作なんで角度の変更や

スイッチの位置なんかは検証出来ただろうし

剛性アップも出来たと思うんですよね。

まあ、今入手できるユーロスタイルの送信機は

FUTABA FX-36だけですから、

自分の好みに合うように、カスタマイズして

どんどん使っていきましょう。

P.S.

FX-22もありました。安いユーロスタイルを探してるなら

FUTABA FX-22でも良いですね。

プログラムのインターフェースが

個人的に好みじゃないだけですからね。

スイッチの位置を入れ替えれるのがFX-36の特徴ですので

自分の好みに入れ替えてみた。

スイッチを入れ替えると、

Systemの隠れメニューSwitchの設定が必要ですよ。笑

この時に、スイッチナットレンチが必要です。

XG14Eの時に入手したのを持ってますので簡単です。

今迄から左スティックの上内スイッチがコンディションなので

3ポジションのロングを移動。

右にモーターコントロールのスイッチ

基本的にグライダーを飛ばす時は、エンコンスティックと言うか

右スティックは、一番上がホームポジションなわけですが

筐体が小さすぎてSGのスイッチ位置は全く使えません。

2ポジションのロングスイッチをSCに持ってきて上でOFFに設定。

下でOFFがXG14Eの時の設定だったんですが

スティックと近すぎて、不意にONになりそうです。

競技会の途中でONになると失格ですから

スティックから一番離れたSCで上OFFに設定したんですよ。

それでも、近いので特殊部品をフタバに注文しました。

18SZについているスロットルスティックのストローク調整用のパーツです。

これをジンバルの内側に取り付ける事でスロットルスティックの動作角が

狭く設定できるんです。

もちろんこれを取り付けた後は、キャリブレーションの必要があります。

Systemメニューから

H/W settingに入ってキャリブレーションを選択。

イラストの通りスティック動かせば完了。

これで、スティックとスイッチの間にスペースが出来ました。

ちなみに、この部品はフタバサービスセンターから購入可能です。

JRから乗り換えた時に、違和感を感じるフタバのスティックですが

14SGや16SZに取り付けると違和感は減りますね。

最後に、ネックストラップはやめて

台湾でXG14Eの時に入手したJRのショルダーベルトを改造して

無地にしました。

フタバのステッカー貼って完成です。

ショルダーベルトは、機体をハンドランチしても

送信機の位置がそれ程ずれないので良いんですよ。

これで一通りFX-36が好みに仕上がりました。

しばらく使って、何か他に気づいたらレポートしましょう。

ロングの3ポジションスイッチが欲しいかな。笑

FX-36にも吹き流しは必要なのでつけてみました。

今までは、送信機本体につけてましたが

今回は、トレーに余裕があるので、そこに取り付け。

XG14Eの経験から45度の角度です。

垂直だと邪魔になるし

水平だと見ずらい。

取り付け方法は、以前と同じです。

古い送信機のスティックヘッドを流用します。

トレーに電動ドリルで穴をあけます。

ぴったりうまく開けれれば、差し込んでエポキシ接着剤で固定するだけ。

角度が合っていない場合はやすりで修正かな。

ポールは大昔にRCカーやってた時に入手したものです。

テーパーグラスロッドとアルミ削り出し部品で出来てます。

先端のディップ成型のキャップに毛糸を結んで完成。

グライダーの吹き流しは毛糸でしょ。

専用と言いながら、専用じゃなかったトレーですが

問題が2つ。3つかな。

まず、剛性が足りません。

ぐにゃぐにゃ。

3mm厚のアクリル板をレーザーカットしただけで

アルミとステンレス部品のねじ止め4か所では

捻じれが止まりません。

と言うことで、カーボン角パイプを瞬間で数本接着。

剛性はかなりアップしました。

お腹に当たる部分には、アクリル板の壁を追加して終了。

これで、トレーをつかんで送信機を持ち上げられます。

次に、見つかったのが送信機がトレイの中で動く。

トレーを首からぶら下げたまま下向くと

送信機が10mmほど前に移動します。

これはトレーの剛性アップでかなりましになりますが

なくなりません。

と言うことで、送信機の裏にデッパリを接着。

これで、きっちりハマって動きません。

でもね、もっと根本的な問題は

送信機が傷だらけになるのよ。

アクリルとABSでは、アクリルの方が強いでしょ。

表面が梨地処理だから無茶苦茶目立つのよ。

超高級プロポとしては悲しい。

アクリルの角をやすりで落とせばましになるけど

時すでに遅し。

ヨーロッパでこのトレーが販売されてないのは

このあたりが理由なのかな。

FX-22の専用オンボードトレー

これは、どんな感じなんかな？

おそらく、良くなかったから変わったんやろうけど

ちょっと興味ありますね。

どうも間違いばかりが気になってしまうので

ヒットの少ない土曜日に書いておきます。

FX-36は基本18SZと同じですので

説明書も18SZからのイラストの入れ替えが基本です。

読めないほど小さい文字で書かれてたような

昔のJRの説明書に比べると10倍良く出来ているとは思います。

頑張ってるのは判るのですが、

校正漏れが一つと丸々抜けている部分が一つ、見つけちゃいました。

間違い探しをしてるつもりは無いんですよ。

やっと入手出来た送信機ですから

使い倒すためには、説明書読みまくるでしょう。

と言うことで校正漏れは、138ページ

FX-36はサイドレバーは無くって、センターのスライドレバーですね。

18SZを使ってると意味は解るんですが校正漏れなだけですね。

大した問題ではないです。

丸々抜けてるセクションは、62ページ

FX-36は、スイッチの入れ替えが出来るのが特徴の一つですが

ソフト的に2ポジションと3ポジションを認識させる必要があります。

この画面のスティックモードの下にSWITCHと言う項目があり

設定画面に入れます。

考えれば、ここにしか設定は無いはずですが

探せないモデラーが存在するかもですね。

以上ですが、私は現在ヘリは飛ばしてないので

ヘリの項目については、全く読んでません。

まだ他に有るかもですね。

私はいつも説明書を作っている方です。

正直言って、説明書を作るのは大変です。

メーカーですから製品を出す時には

必ず説明書の製作は存在します。

製品出荷の日が決まって、それに合わせて入稿日がある訳で

製品がないと説明書は作れないでしょう。

どうしても短期間で作る必要がある。

印刷の関係でページ数の制約もあります。

もちろん校正も、複数人の目を通るんですけど

間違いは出てきちゃうんですね。

お客さんには申し訳ないと思いますが

わざと間違ってる訳じゃな無く必死でやってるんですよ。

世の中には説明書の無い商品もいっぱい存在しますが

日本で商売する限りは説明書は必要でしょう。

安かったら説明書無しで許してもらえるのかな？

説明書を作る労力とコストは報われないですよね。

と言うことで、愚痴でした。

今日も、草刈り。

この時期は仕方が無い。

複数クラブに入ってると、草刈りかぶっちゃいます。

行けない場合はごめんなさい。

今日は、福知山です。

日本では、用意されてないFX-36を入れるケース。

ヨーロッパでは標準で付いてくるようです。

はっきりは判りませんが、たぶんこのケース。

80ポンドの値段が付いてます。

他に書いてあるのは

Box Contents
• Transmitter FX36 2.4GHz FASSTest
• Receiver R7008SB 2.4 GHz FASSTest
• Large aluminium case
• Transmitter battery 6.0V 2500mAh Eneloop Pro NiMH
• Transmitter battery charging cable
• Switch with charging socket
• 2 Aluminium joystick extensions (M4 Thread)
• Neutralization stopper
• Screwdriver
• Printed user manual

Required Accessories
• NiMH charger

バッテリーが2500mAhのエネループが付いてきますね。

オンボードトレーと充電器が付いてきません。

これで195000円ぐらいでしょ。

ヨーロッパの方が安いですね。

と言うことで、私のケースはホームセンターで3500円で買ったものです。

XG14Eの時に買ったんですよ。

本体が小さくなったので、余裕があります。

MGMの一番シンプルな充電器とショルダーベルトを

一緒に収める事が出来ました。

ヨーロッパのケースも欲しい気がしますが

そこに11500円は高い気がするのよね。

送料入れたら15000円はするやろな。

FX-36には、何故かFX-22と同様に

6セルNiMH1800mAhのバッテリーが付いてきます。

正直言って、今どきNiMH?と思いますよね。

NiXX系のバッテリーはメモリー効果があって

追い充電してはいけないのが常識なのに

送信機に使うのは考えられないんですが

私の勝手な思い込みかもです。

ヨーロッパバージョンは

6セルNiMH2500mAhのようですが

不思議です。

と言うことで、転がってた2S1PのLiPo4000mAhを使うことにしました。

とりあえず、入れてみるとぴったりのサイズ。

見た目は新品で、かっちりしています。

内部抵抗計ったら、どちらのセルも4mΩで同じ。

いつから放ったらかしてあったかわからないけど

電圧は、3.765Vと3.768V。優秀や。

でシュリンクチューブ剥がして、極性間違わないように

アウトプットケーブルをフタバ純正の物に交換。

バランスコネクターは、元からXHタイプが付いているのでそのまま使います。

で取り付けると、この状態。

完璧です。

でも、このままでは問題あります。

電圧アラームの設定をする必要がありますね。

まず、カタカナメニューが理解できないので

システムから言語を変更。私は、これ一番初めにします。笑

そして、Systemメニューから

Batteryに入ってバッテリーの種類を選択。

18SZでは、LiFe(2cell)、NiMH(5cell)、Manual settingなんですが

FX-36では、LiFe(2cell)、NiMH(6cell)、Manual settingになってます。

当たり前やね。

LiPo2セルを使うと言うことでManual settingを選択。

アラーム電圧設定を7.0Vに設定します。

これより高い電圧の設定は出来ません。

で、バッテリーの充電ですが

1セルあたり4.1Vまでしか充電しません。

今までの経験から4.2Vまで充電するより

バッテリーへの負担が少なく

膨れてきません。長く使えますよ。

リチウム系の電池ですので追い充電の問題もないし。

誰でも急速充電器持ってますから、

飛行場でも簡単に充電できますよね。

消費電流のメーカー公表値がないので、測ってみました。

256mA。

びっくりするぐらい多いよね。

XG14Eは105mAだったから2倍以上。

やっぱり、大きなカラー液晶は電流消費が大きいのか。

バックライトも明るいもんね。

まあ、1800mAhのバッテリーだと7時間使える計算になるのか。

これだけあれば、十分と言えば十分。

でも、メモリー効果で容量減るよね。

中国製のNiMHは、自己放電もあるよね。

これが理由で、ヨーロッパバージョンは2500mAhのエネループなのかな？

今思ったけど、バックライト消えた状態では測ってなかった。

もう一度バックライト無しで計ったら、156mAでした。

まあ、Lipo4000mAhにしたわけですから問題ないですね。

電池交換は、改造になるのかな？

アフターサービスしてもらえなくなったかもですね。笑

広告に大々的に書いてある

FX-36専用オンボードトレー。

２段重ねの下の薄い方の箱がそれです。

笑っちゃだめですよ。

FX-36専用と謳ってますけど、説明書には「FX-22 Transmitter Tray」

何も間違い探しをやってるつもりは無いんですけど

専用じゃなかったです。笑

で、このトレー、KIT状態です。

凄くしっかりした、ステンレスの削りだしパーツが多数。

コストかかってます。

13年ほど前にあった、FUTABA FX-40に付属していた

すりガラス風のトレーの金具と同じ構造です。

高級感あってカッコいい。

でも、ポスト部分が外れると無くしそうですね。

補修部品でこれだけ注文できるかな？笑

で完成すると、こんな感じ。

黒とシルバーにオレンジのアクセントがカッコいいですね。

でもね、問題が色々あるんですよ。

問題と解決法については後日にします。

本当の事言うと、私はこのトレーを1台、

去年に入手してたんですよ。

今回付属してきたトレーと全く同じですが

ベルトだけが違います。

何故ベルトを細くしたんでしょうね。

トレー式は送信機の上から押さえつける形になるので

ベルトにかかる荷重が大きい。

冬はジャケット来てるから問題ないですが

夏場のTシャツ一枚では、首に食い込んで痛いのよ。

私の持っている黒いのは、柔らかい材質で

幅も広くて、心地良いのにね。

まあ好みに合わせて、交換することが出来るけど

ここに、余分なコストをかけなくても良かったと思いますよ。

見栄えは、オレンジの方が圧倒的に良いですけどね。

個人的には、どちらのベルトも使わないんですけど。

なら、文句言うな！！ですね。

明日に続きます。

カッコから入るミーハーモデラーの私です。笑

グライダーを飛ばすのにヨーロッパ式のオンボード送信機は

カッコいいと思うんですよね。

と言うことで、4年半前にJR-XG14Eを入手して使っていたんですよ。

その時のブログが

JR-XG14E

JR XG14E バッテリー

JR XG14Eオプション装着

JR XG14E のその後

で、本日発売のFUTABA FX-36を入手しましたので

ちょっとずつレポートしていきたいと思います。

先ずはFX-36の説明かな。

http://www.rc.futaba.co.jp/propo/air/fx36.html

18SZのヨーロピアンスタイルですね。

日本国内のメーカー希望小売価格は215000円（税別）です。

なんともシンプルな黒一色印刷の箱です。

昔のフタバプロポは黒い箱でしたよね。

で中は

2段重ねの段ボール箱に、充電器の箱が袋詰めされていて

セロテープでタイトに封印。

ちょっとがっかりする見栄え。

中箱を開けると、へっ？

しっかりした説明書。その下に

なんと、センターに陣取るゴミかと思うスチレン巻。

R7008SBが裸でスチレンシートに巻いてあるだけ。

左のロングスティックや右のスイッチはポリ袋に入ってるんですけどね。

これはびっくりでした。

機能的には、問題の無いパッケージなんですけどね。

価格と見合ってないと言うか、

トップエンド受信機のR7008SBですよ。

上代22500円の商品の扱いを受けてない。

セットの10%の価値があるんだから、かわいそう。

小物の入った段ボールトレーと言うか押さえを外すと

プチプチに巻いただけの送信機が出てきました。

ご対面です。

感激！！？

小さい！XG14Eよりも二回りは小さい。

見た目？？？？？。微妙

でね、価格と見合ってないんじゃないかと、、、

過剰梱包しろとは言いませんけど

商品開けた時に高級機種を買った気分が味わえないんですよ。

ユーロスタイルと言うことで、パッケージも

ごみの少ない、スチロールを使わないユーロスタイルと

解釈したいと思います。

で、去年のニュールンベルグショーで発表されてから16か月

ずっと欲しいと思っていた送信機です。

使い倒しましょう。

と言うことで、箱明け儀式が終わったので、

明日から細部のレポートを勝手にします。

メーカーの方が読んだら怒られそうな内容になるかも。

まあ、いちモデラーの意見と思ってください。m(_ _)m

2か月ぶりのプロポネタです。笑

もうそろそろJRからフタバに乗り換えようと思った人は

乗り換えが終わってる頃ですよね。

なんと8か月ぶりにJRでメカ積みしています。

と言うのも、今月末のタマフェスで新製品のデモ飛行をするのですが

7機も有る新製品を一人では飛ばせないですよね。

と言うことで、Pilotファイター２５の1機を友人にお願いするのです。

完全に調整した機体を渡せれば良いのですが

そんな時間がある訳もなく、「適当に調整して」と言うには

JRしか仕方がないんですよ。

で、他の機体から降ろしてあった受信機RG613BXとXG14でメカ積み。

基本的なところは忘れてない。

2エルロンサーボをフラッペロン設定すれば

チャンネル2が右エルロンでチャンネル6が左エルロン。

デフォルトでRG613BXのチャンネル6がPWMになってるのは重要。

モードを切り替えれば初めてXBusになる。

フタバの受信機はデフォルトでSBusになっていて

モードを変えないとPWMにならない。

これを忘れるとサーボギヤを飛ばしたりするのよね。

既に、2個もギヤを欠けさせました。

訂正：このエントリーを書いた後に、もう１個やっちゃいました。

ランディングフラップのミキシングも設定済み。

親切だよね。要らなかったらOFFにするだけ。

でも、ここでOFFにするのをちょっと戸惑った。

フタバユーザーからするとこの辺が大きなお世話なんでしょうね。

自分のやりたい設定を一から設定したいのでしょう。

デュアルレートとエクスポの設定も超簡単。

フタバの方が細かい設定できるけど

必要ない人の方が多いでしょう。

エクスポのデフォルトがセパレートってどういう意味？

基本コンビだと思うんですけどね。

設定したり、ボタン押す回数多すぎると思いますよ。

それこそ大きなお世話かもしれないですが

フタバのインターフェースは不親切ですよ。

フタバに変ったときは18SZのタッチパネルは良いと思いましたけど

使い込むにつれて、ユーザーフレンドリーじゃないところがいっぱい。

JRのようにテスラを買えとは言いませんが、テスラのショールームに行って

タッチスクリーンのすばらしさを体感してほしいですね。

あの感覚でプロポの設定が出来れば感激だと思うんですよ。

大きなお世話ですよね。ごめんなさい。

PS

以前からぼやいていた18SZのT5とT6をキャンバートリムとして設定する

方法なんですが、東京ショーで川村さんに尋ねてみました。、

左右のレバーに割り当ててるので、その発想は無かったと言われちゃいました。

それでも方法を考えてくれるそうです。

JRだと、グライダーを選んで2エルロン2フラップにすればデフォルトで

キャンバートリムになってたので、どうしても使いたいんですよ。

先週、書きかけてた3ch小型受信機の話です。

これが400mmの長さのデコーダー「SBD-1」。

正直言って私には何用に作ったのか分からない商品。

これが一番短いのよね。でも全部のコードがヘビーデューティーで太い。

2chなら左右の主翼に1個づつ積めばよい訳で、

4chなら3分割主翼のグライダーに使える。

2週間前に積み替えたスペースウオーカーのように9ch必要な機体には

R7008SBにこれを使えば10ch使えるようになりますけどね。

でもこの重量とこの大きさ、長さ。

30ccクラスの機体でも邪魔ですよ。

3chじゃなくって2chなら左右の主翼に入れたかな？

で、話は戻ってこのデコーダーと小型1ch受信機R3001SBを使って

入門用小型グライダー「シトロン」用の受信機を作ろうという考え方です。

JRだとこクラスにRG612BXがあったので小さく安かったのですが

FUTABAのR3006SBだと大きいしコネクターの向きが90度違うので

シトロンには入らないんですよ。

機体設計者の私が悪いんですけどね。

FUTABAにそのサイズの受信機が無いのを知らなかったんですよ。

で静岡で発表された新受信機R3001SBに飛びついた。

ショー会場で詳しく聞いておけばよかったのにカタログの間違いを信じて

従来システム出力(3ch)と思ったんですよ。

で到着すると1ch。

まあ名前から言えば当たり前なんですけどね。

と言うことで、XBus積み替えように入手したデコーダー「SBD-1」を使うことにしました。

デコーダの赤いSBusコネクターはシールド線になってます。

電源用の赤と黒は60芯みたいです。すごいですね。

容赦なくぶっち切りましたよ。

ケースを殻割して、

サーボ側のヘビーなリード線も30芯の標準ケーブルを短めに取り付けました。

と言うことで、14.1gが半分以下の6.4gに。

で完成したデコーダーと1ch受信機合計で10.7g

まあ、R7003SBよりはケーブルがある分重いですよね。

でも、12300円ですよね。小さいし。

でもここで問題が

デコーダー「SBD-1」のチャンネル設定が「SBC-1」がないと出来ないのよ。

3000円也

合計で15300円になっちゃいました。

これなら17000円のR7003SB買った方がいいですよね。

と言うことでお願いです。

入門者用の安い小さい3~4ch需要ってあると思うのですが

出してもらえないですかね？

R3003SBで良いですよ。

R3106SBでもいいかな。

ピュアグライダーなら6chで十分ですしね。

小さい6ch受信機の需要はあるはずですよね。

R3006SBでは大きすぎるんですよ。

R2106GFのT-FHSSダイバーシティー＆SBusバージョン。

JRにはRG612BXとRG613BXの2つもラインナップにありましたからね。

今回、私が積み替えた受信機も、この2機種で8機もありましたよ。

ご検討お願いします。

と、ここで書いても、このブログは読んでないですよね。笑

JRからフタバに変わって、たくさんのシステムがあって

どれを選んだら良いか迷ってしまいますよね。

特に８チャンネル受信機は、現行で3種類ある。

R6208SB ￥31,000

R7008SB ￥22,500

R3008SB ￥12,000

値段差がすごいですよね。

まあ、これから一番高いR6208SBを買い足す人は

古い送信機を持っている人だけですよね。

たくさん受信機が必要な人は、送信機ごと買い替えた方が

安くつきますね。

と言うことで、R7008SBとR3008SBのレスポンスの比較をしてみた。

で最速はFASSTest12chモード。

でもこのモードでは、まともに動かないサーボが存在します。

全部FUTABA製のデジタルサーボであれば問題ないですけどね。

で次に早かったのがFASSTest 14chモードでした。

差がほとんどなくてT-FHSSでした。

フルストロークで、2/100秒ぐらいの差。

昔のPCMとFMの差よりも少ないですよ。

肉眼ではわかりません。

12chモードは肉眼で見ても速いのが分かります。

で、肉眼で見てもわからない差をどうして調べるかと言うと、

高速ビデオ撮影してコマ送りでビデオ編集ソフトから判断するわけですね。

SVRを使って同じ電圧で、同じサーボをSBusで受信機に接続して

送信機のスイッチで動作させました。

もっと高級な機材があればもっとわかるのでしょうが

それでもフルストロークで2/100秒ぐらいの差があるのは確認できましたよ。

と言うことで、飛行機用のT-FHSSシステムはFASSTestよりは遅いですが

十分問題なく使えます。見た目は同じレスポンスですからね。

値段を考えれば、R3008SBがおすすめでしょうね。

ただ、見た目も安いですよ。

コネクターのピンは金色じゃないし

名盤ステッカーも銀色使ってない。笑

メイドインチャイナ。

でも、そこまでして安く供給してもらってるんで、

中国のサードパーティー製の受信機買うならR3008SBが正解でしょう。

忙しいのですがいろいろFUTABAで試したいことが多いのよね。

ベストセラー入門グライダーのシトロン/マジョラムに使える受信機が

R7003SBしかない。R3006SBではコネクターが邪魔で胴体に入らないのよ。

入門用に17000円の受信機はちょっとね。

R3003SBが10000円ぐらいで出てくれれば良いんですけどね。

と言うことで、R3001SBとデコーダーを使おうと思います。

400mmは長いし太いリード線が付いていて、大きなケースもついているので

ちょっと改造してみようと思います。

長くなったので、続きは次回ですね。

改造は叱られるかな？笑