投稿者: eztom

最近ちょっとFUTABA T6K送信機を触る機会がありました。

グライダーモードで右スティックが上にある状態で電源入れると

ワーニングが出ます。

しかも、表示が「THRスティック」

笑うでしょ。

グライダーの何処にスロットルあるのよ。

説明書の中は、エルロン/スロットルスティックと言う記述と

エンコンスティックと言う記述が混在しています。

THRスティックは、有りません。

で、このワーニング、説明書を読んでも切ることはできません。

以前T10Jを触った時も同じ状態。

この仕様は、間違っていると思います。

グライダーで右スティックの上下は、基本フラップで

ブレーキに使うものですから、一番上が基本のポジションです。

14SGや18SZでは、このワーニングを出なくする事が出来ますが

基本、グライダーモードの時は無いのが正解と思いますよ。

意味のない動作が増えるのと、もし受信機がオンになっている場合には

フラップサーボのギヤ欠けが起きることも考えられます。

サーボのギヤ欠けと言えば、受信機の初期設定。

R7006SB受信機は初期設定で5チャンネル目がSBus、6チャンネル目がSBus2なってます。

このまま、SBus対応でないサブマイクロサーボ接続するとギヤ欠けします。

6ch受信機が必要な人は6ch目にSBus2サーボはつながないですよね。

R3006SBは初期設定で6チャンネル目がPWMなってます。統一性全く無し。

PWMで統一してほしいものです。

文句言うついでに、もう1点。

送信機のAUXチャンネルをスイッチに割り振ると

動作が130％ぐらいの設定になってしまうのは何故なんでしょう？

フタバの通常パルスは　1110 – 1520 – 1930mS なんですが、

スイッチに割り振ると　 970 – 1520 – 2070mS になってしまいます。

通常の動作角にするには、エンドポイント設定で75に設定しなければなりません。

ESCによっては、初期設定で使えないんですよね。

不思議な初期設定です。

ソフト的なものばかりですから、変更してほしいですね。

ソフト的と言えば、送信機のインターフェースをJRと同じようになる

モードを用意してもらうと良いと思うんですよね。

JRユーザーからの乗り換えが、一気に増えると思いますけどね。

私の場合、乗り換えてから1年以上たっても完全に使いこなせてないんですよ。

それでも、機種ごとに違うインターフェースに慣れてはきましたけどね。

統一性が欲しいものです。

小さい小さいとボヤいているFX-36。

XG14Eを手放していたので直接比較する事が出来ず

記憶だけで言ってたわけで、

四国の大会で2台並んだ写真が撮れましたので上げておきます。

巾は25mmぐらい違いますね。

上下方向は意外と10mmしか違わないようです。

スティックの位置が違うんですね。

FX-36の方がだいぶ上についています。

それに、上部のスイッチ取付部の角度が違う。

これで益々スイッチとスティックが近づいてしまってるんですね。

スイッチ同士の左右の間隔は、意外や意外、同じでした。

スティックとの距離が近く

角度が違うだけで、窮屈に感じたんですね。

2台を比較してみると、

ケースの剛性が違います。

XG14Eの方がしっかりしてますね。

ジンバルも、アルミ削り出しフレームのXG14Eの方が

私の好みではあります。

カラータッチ液晶スクリーンと

センターのスライドレバーは、FX-36が良いですね。

でも、4年も後で出てくるんなら

XG14Eを研究してから出してほしかったかな。

FX-36のケースは新作なんで角度の変更や

スイッチの位置なんかは検証出来ただろうし

剛性アップも出来たと思うんですよね。

まあ、今入手できるユーロスタイルの送信機は

FUTABA FX-36だけですから、

自分の好みに合うように、カスタマイズして

どんどん使っていきましょう。

P.S.

FX-22もありました。安いユーロスタイルを探してるなら

FUTABA FX-22でも良いですね。

プログラムのインターフェースが

個人的に好みじゃないだけですからね。

スイッチの位置を入れ替えれるのがFX-36の特徴ですので

自分の好みに入れ替えてみた。

スイッチを入れ替えると、

Systemの隠れメニューSwitchの設定が必要ですよ。笑

この時に、スイッチナットレンチが必要です。

XG14Eの時に入手したのを持ってますので簡単です。

今迄から左スティックの上内スイッチがコンディションなので

3ポジションのロングを移動。

右にモーターコントロールのスイッチ

基本的にグライダーを飛ばす時は、エンコンスティックと言うか

右スティックは、一番上がホームポジションなわけですが

筐体が小さすぎてSGのスイッチ位置は全く使えません。

2ポジションのロングスイッチをSCに持ってきて上でOFFに設定。

下でOFFがXG14Eの時の設定だったんですが

スティックと近すぎて、不意にONになりそうです。

競技会の途中でONになると失格ですから

スティックから一番離れたSCで上OFFに設定したんですよ。

それでも、近いので特殊部品をフタバに注文しました。

18SZについているスロットルスティックのストローク調整用のパーツです。

これをジンバルの内側に取り付ける事でスロットルスティックの動作角が

狭く設定できるんです。

もちろんこれを取り付けた後は、キャリブレーションの必要があります。

Systemメニューから

H/W settingに入ってキャリブレーションを選択。

イラストの通りスティック動かせば完了。

これで、スティックとスイッチの間にスペースが出来ました。

ちなみに、この部品はフタバサービスセンターから購入可能です。

JRから乗り換えた時に、違和感を感じるフタバのスティックですが

14SGや16SZに取り付けると違和感は減りますね。

最後に、ネックストラップはやめて

台湾でXG14Eの時に入手したJRのショルダーベルトを改造して

無地にしました。

フタバのステッカー貼って完成です。

ショルダーベルトは、機体をハンドランチしても

送信機の位置がそれ程ずれないので良いんですよ。

これで一通りFX-36が好みに仕上がりました。

しばらく使って、何か他に気づいたらレポートしましょう。

ロングの3ポジションスイッチが欲しいかな。笑

FX-36にも吹き流しは必要なのでつけてみました。

今までは、送信機本体につけてましたが

今回は、トレーに余裕があるので、そこに取り付け。

XG14Eの経験から45度の角度です。

垂直だと邪魔になるし

水平だと見ずらい。

取り付け方法は、以前と同じです。

古い送信機のスティックヘッドを流用します。

トレーに電動ドリルで穴をあけます。

ぴったりうまく開けれれば、差し込んでエポキシ接着剤で固定するだけ。

角度が合っていない場合はやすりで修正かな。

ポールは大昔にRCカーやってた時に入手したものです。

テーパーグラスロッドとアルミ削り出し部品で出来てます。

先端のディップ成型のキャップに毛糸を結んで完成。

グライダーの吹き流しは毛糸でしょ。

専用と言いながら、専用じゃなかったトレーですが

問題が2つ。3つかな。

まず、剛性が足りません。

ぐにゃぐにゃ。

3mm厚のアクリル板をレーザーカットしただけで

アルミとステンレス部品のねじ止め4か所では

捻じれが止まりません。

と言うことで、カーボン角パイプを瞬間で数本接着。

剛性はかなりアップしました。

お腹に当たる部分には、アクリル板の壁を追加して終了。

これで、トレーをつかんで送信機を持ち上げられます。

次に、見つかったのが送信機がトレイの中で動く。

トレーを首からぶら下げたまま下向くと

送信機が10mmほど前に移動します。

これはトレーの剛性アップでかなりましになりますが

なくなりません。

と言うことで、送信機の裏にデッパリを接着。

これで、きっちりハマって動きません。

でもね、もっと根本的な問題は

送信機が傷だらけになるのよ。

アクリルとABSでは、アクリルの方が強いでしょ。

表面が梨地処理だから無茶苦茶目立つのよ。

超高級プロポとしては悲しい。

アクリルの角をやすりで落とせばましになるけど

時すでに遅し。

ヨーロッパでこのトレーが販売されてないのは

このあたりが理由なのかな。

FX-22の専用オンボードトレー

これは、どんな感じなんかな？

おそらく、良くなかったから変わったんやろうけど

ちょっと興味ありますね。