カテゴリー: グライダー

去年の夏の草刈り以来、約1年行ってなかった粉河に行ってきました。

雨で駄目だと思っていたのですが

急に昨日は、雨がなさそうな天気予報に変わった。

今週末は競技会なんですが、土曜日は出勤日。

まったく飛ばさないで競技会に行くのもなんなんで

行きたかったんですよ。

土曜日の午後に、後藤さんからLINE。

粉河の帰りにStika F3Kを取りに来るという。

それならと、トリム合わせに飛ばしに行くことにした。

Stikaは後藤さんに納品したので、残り1機。

時間見て、WEBに上げましょう。

到着すると、予想外のピーカン。暑い

3B機と5J機が飛んでる競技志向のクラブです。

上の写真は、今週末の競技会に間に合わせたという

浅野さんのF5J新作機のメイデン。

西村さんのサンダーバード2号と一緒に飛んでんのが面白い。

西村さんは、私が粉河に行くというので、

TIE FIGHTERを持って、ダクテッドファンの相談に来られたのよ。

初めて見たけど、飛びそうにないな～。笑

極力空気抵抗を減らせば可能性は無くはないと思いますけどね。

帰りに飛行場すぐ近くの、八千代果実選別所へ行って

訳アリ白桃を一箱購入。

14個入って1000円。安いよね。

訳アリと言っても、ほんのちょっとぶつけたところがある程度。

今年は、桃が豊作のようです。

味が濃くて甘い。香りも良いですよ。

その後、美玲が欲しいというのでトマトもゲットした。

と言う事で久々の粉河でした。

今週は、ずっと雨みたい。

日曜日は晴れるかな？

土曜日は梅雨の中休み。

天気予報では、金勝山北の風2~5m/s

と言う事で、微風用にハイビスカス

強風用にハバネロにしてみた。

ハイビスカスは、2月9日のKMAサーマルソアリング大会で

風にあおられた、エクスプローラーが飛んできて

尾翼の上に着陸。修理しないで放ってあったのを

7月12日のKMA F5J大会にエントリーしたので

修理して調整です。5J用の機体を

スロープで調整するのはおかしいけど

スロープで気持ちよく飛ぶように調整すると

サーマルでも良く飛ぶと思います。

この時は、エルロンディファレンシャルがあってません。

このあと2回飛ばして今はたぶんぴったりです。

次は、ハバネロ。

去年の11月に倉庫掃除で出てきた部品の寄せ集めで出来た機体。

12月にヘロヘロで飛ばしただけだったので

調整できてません。

とりあえず、フルバラで持って行ったので

305g降ろしました。

この機体もまだ調整取れてないですね。

エルロンディファレンシャルが、あってない。

150gのバラスト作ってあったんですが、どこに行ったかな？

バラスト無しは、面白くなかった。

調整取れたらもっとよく飛びますよ。

で土曜日は、鈴鹿から永井さんと位田さんが遊びに来てくれました。

私がしつこく金勝スロープをブログで書いてますので

来てみたかったそうです。

完璧とはいかないまでも

90点ぐらいのコンディションでしたので

十分楽しんでもらえましたよ。

2週間前は、完璧のコンディションでした。

スロープは、行ってみないとわからないですからね。

条件良さそうな時は、このブログに間違いなく書いてますから

また、お越しください。

と言う事で、今年22回目のスロープでした。

梅雨入りして初めての週末でしたが

それほど雨は降らなかった。

でも風は悪いし、蒸し蒸し暑い。

と言う事で、先々週千葉山で壊したサルトの修理。

アルミパイプだと思っていたウイングソケットですが

ペラペラのグラスだった。

で、私が勝手に60㎜も短いカンザシを入れてたのが壊れた原因。

壊れたのは片側だけだったんですが両翼ともアルミに入れ替え。

修理跡は見えるけど、上面からの方が強度的に良いかなと勝手な判断で

上面からバッサリメス入れ。

材料は、いくらでも転がってるので、簡単に終了。

続いて、フラップにするか、スケール風のブレーキにするか。

サルト独特のブレーキ。

昔、ミスティックでハンノ・プレトナが使ってましたけどね。

他の機体で、このブレーキ使用してるの見たことないので

何か問題あるんでしょう。

実際、超細翼の2.26mサルトをこのブレーキにすると

サーボを入れるスペースがない。

と言う事で、普通に幅43mm長さ250mmのフラップに決定。

図面があるので、構造判ってるから一気に切れます。

受信機は大好きなR7006SBが載ってるので

フラップサーボはSBusサーボのS3776SBを使用します。

これで、受信機積み替えずにフラップサーボを2個追加できます。

こんな時、SBusは便利ですよね。

と言うか、こんな時しか使うことがないのですが。笑

で、受信機モードをモードＣに切り替えます。

1.2.3.4.6+SBus

なんかうまく割り振られてます。笑

サーボが小さいので、36mmの丸穴を

強度の有るウイングソケットの横に開けることにします。

翼厚も十分あるので、綺麗にサーボが収まります。

ここで、時間切れ。

あと1日あれば飛行状態になるでしょう。

土曜日に和歌山県有田市の千葉山へ

今年20回目のスロープに行ってきましたよ。

湯浅湾と有田の街が見える景色の良いロケーションです。

まだ5月も終わってないのに20回は凄いです。

今年は記録更新するのは間違いないでしょう。

宮本さんと友永さんも一緒に行きたいというので

シェビーエクスプレスで相乗り。

有田インターから上がれば

横幅2mのシェビーエクスプレスでも問題なし。

下津インターからのルートの方が6キロほど短いのですが

普通車で登るのがやっとです。

宮本さんは、パプリカ2、B4-3m、マサラを持参。

ウインディーの予報通り2時ごろから最高のコンディションでした。

なぜかいつもトラブルの宮本さんは、慣れた手つきで問題解決。

て言うか、現地で問題起きない方が良いんですけどね。笑

条件良いので私が代わってスケールエアロバティックを

しようと思ったんですが、どの舵も、ダラダラ。

あれ？私が以前の飛行で設定したんですけどね。

フルエルロンで、スローロール。

着陸の後、見てみたらエンドポイントで70％になってて

デュアルレートでも85％

この舵角で、落ちずによく降ろせたもんです。

私は、サルトとエスプレット

エスプレットは、持ってく送信機間違ったみたいで

設定がバラバラ。とりあえず1回目の飛行の後合わせたけど

まだ、ディファレンシャルがあってない。

サルトは、前回のフルバラから500gほど降ろしての飛行。

軽いけどとりあえず気持ちよく飛行できました。

で、皆さんの想像通りの結末です。

と言う事で、修理と同時に改造します。

実機のようなブレーキにするか、単純なフラップにするか、迷うところですね。

他の実機が、サルトのようなブレーキを採用してないので

何か理由があるのでしょう。

たぶんフラップにすると思います。

月曜日に書いたセサミ７０の尾翼改造出来ました。

基本的に胴体下部に垂直尾翼を足したのですが

カーブを合わせるために、ラダー面積も増えています。

ええ感じでしょ。

これで、地面に主翼が先に着くようになりました。

こんな感じ。

模型だと気にしない方が多いのですが、

実機だと致命傷なので

主翼より先に水平尾翼が地面に付く機体は存在しません。

さて、至急必要なテスト飛行ですが

日曜日が、弱い南風の予報です。

と言う事で例の場所へテストに行きます。

密になるとダメなので、皆さん来ないように。笑

10日前に中古で買ったと書いたSONY DSC-QX10

その後、マウントを黒く塗装したり

カメラの角度を調整したりしてました。

古いカメラでもやっぱりソニーですね。

大変満足しています。

これから、いろんな機体の飛行ビデオを

撮るようにしましょう。

ところで、最近急にメールによる問い合わせが多い。

家にこもってるので、模型飛行機を作ろうと

思ってくれるのはありがたいですが

文章を書けない人が多いですね。

なかなか何を聞いてこられてるのか

理解しにくいんですよ。

答えに困っちゃいます。

いちばん困るのが

グライダーの飛行ビデオを上げてほしいというリクエスト。

ちょっと考えれば当たり前なんですけど

サーマルソアリングしているグライダーのビデオって

どの機種でも同じですよね。

点にしか映らない。

何を望んでいるんでしょう？

と言う事で、QX10でスロープの飛行シーンを

撮ることにします。

これなら近くを飛ぶし、見ていても飽きないでしょう。

って、私だけかもしれんけど。

しかし編集作業は時間がかかるな。

音楽と尺を合わせたりするのも難しい

これぐらいの画角が正解かな。

ところで、この写真、メッチャ嬉しかったので

ここへ貼っておきます。

秋山さんが、FBにあげてくれました。

クレソンが5機も並んでるんですよ。

感謝です。

昨日は、生石高原に行ってきました。

7週連続、今年13回目のスロープです。

すごく良い条件でしたね。

6~8m/sの風。ガストで10m/s超えてました。

森尾さんのアーウィンも無事初飛行。

あの重量は、投げるの大変です。www

で、気持ち良く生石高原で飛ばしたので

帰り道でグリーンラベルを購入。

キリンのビデオは消えちゃいましたね。

グリーンラベル飲んで、ピザ食ってたら意味ないやんと言う

突っ込みは、しないでください。

十分解かっていますよ。笑

で、生石高原をマサラ2で空撮してきました。

GoProのFOVをナローにお設定して撮影してみました。

十分左右伸ばしたつもりですけど

意外と遠くに行ってない。

迫力無いですね。

やっぱりワイドの方がエエみたい。

前の機体も追ってみたけど、画角に入りにくいですよね。

まあ、ナローなんだから当たり前ですけどね。

今週末も行けるかな？

おそらく日本に2機しかない台湾製キットのスーパーシンバッド60

ランデブー飛行が実現しました。

KMAスロープ大会に参加するために、東京の市川さんが

前日から大阪入り。

曇りであまり条件良くなかったんですが

20分以上のランデブー飛行に成功しました。

約5分に編集してみました。

楽しさか伝わるかな？

クラシックグライダーやレトログライダーが

もっと増えると良いですね。

クラシックグライダー、本当に楽しいですよ。

月曜日の飛行から重心位置を測り直して

ノーズバラスト13ｇ抜きました。

と言う事で、全備重量367ｇ。

昨日は北の風3mの予報と言う事で金勝山へ。

むちゃくちゃ暖かい。山の上で12度も有った。

風も無く？日が差しているところはジャンバー要らないくらい。

とりあえず投げるも風は無し。

お昼ご飯食べながら風待ち。

昼から良くなる予報だったんですよ。

1時半ごろからすごく良くなった。

重心位置後ろにしたから機速も遅い。

癒されると言うか

気持ち良いのよ。

金勝山は、後ろに回せないのですが

ハンドキャッチも成功。

楽しすぎる。

FBも上げた動画はキャッチ失敗動画。

しかし動画品質悪いな。

GoProもどきのもうちょっと良いのに買い直しましょう。

さて、私はデカスロンの説明書と格闘中ですが

これが終わったら、私のオリジナル

レトログライダーの製作にかかりましょう。

今月中に飛ばしたいな。

名前は決定しましたよ。

シンバッドにインスパイヤされたので

「セサミ70」

開け～胡麻ですよ。笑

PS

昨日の花粉は凄かったね。

杉林の真ん中で飛ばしてるから当然やけど。